Okulary rowerowe do 30% taniej!

Okulary rowerowe do 30% taniej!

Okulary rowerowe do 30% taniej! 

 

Mówi się, że dobrych okazji nigdy za wiele 🙂

Sezon wyprzedażowy w pełni. Wśród wielu promocji, jakie dla Was wciąż przygotowujemy tym razem chcemy wyróżnić kolejną, mianowicie WSZYSTKIE okulary rowere dostępne w naszych sklepach przeceniliśmy od 20 do 30%!

Promocją objęte są wszystkie marki okularów rowerowych dostępne w odbydwu naszych sklepach.

Jaki rower do miasta?

Jaki rower do miasta?

Pytanie z pozoru banalne, a pierwsza odpowiedź, jaka na nie przychodzi to “każdy”. No bo analizując na jakich rowerach wciąż porusza się przeważająca część rowerzystów w zasadzie można wyciągnąć takie wnioski. Zdecydowanie idzie jednak ku dobremu i na szczęście świadomość rowerzystów mocno się zmienia. Coraz więcej osób kupujących swój nowy rower zdaje sobie sprawę z tego, że nie da się mieć jednego roweru, który wszędzie będzie spisywał się doskonale.

Miasto to przestrzeń, w której teoretycznie każdy rower sobie poradzi. Niby racja, ale czy na każdym rowerze będzie się wygodnie jeździło w mieście? Nie bez powodu istnieje kilka typów rowerów o tak bardzo odmiennej specyfikacji, przystosowanych do tak wielu odmian kolarstwa.

Idealny rower miejski powinien być…

No właśnie, jaki powinien być idealny rower do miasta? Bo dla jednych z nas ważne będzie to, by był szybki. Dla innych najważniejszą cechą będzie to, by był wygodny. Kolejna grupa rowerzystów będzie oczekiwała od niego tego, aby łatwo dało się na nim przewozić codzienne zakupy lub inne niewielkie bagaże. Jednoznacznej odpowiedzi tu chyba nie ma. By więc oszczędzić Wam bólu głowy przygotowaliśmy ten krótki przewodnik, pokrótce charakteryzujący typy rowerów najlepiej radzące sobie w miejskiej przestrzeni i jej okolicach. 

Rowery miejskie

Jak nazwa wskazuje stworzone zostały oczywiście z myślą o pokonywaniu miejskich ścieżek, dróg i uliczek. Wyróżnia je głównie unikalna stylistyka, pozbawiona sportowego charakteru. Dla wielu osób rower to podstawowy środek transportu w mieście. Z tego też powodu typowe rowery miejskie generalnie wyposażone są już we wszystko, co ich użytkownikom niezbędne – błotniki, bagażnik oświetlenie i nóżkę. Najczęściej posiadają duże koła w szosowym rozmiarze 28”, wyposażone w opony o wątłym bieżniku, pozwalające na szybsze przemieszczanie się po twardej nawierzchni. Wiele modeli posiada amortyzowany widelec, a niektóre także amortyzowaną sztycę podsiodłową. Do tego raczej zawsze kanapowe, bardzo miękkie siodło, co zestawione razem bardzo poprawia komfort przemieszczania się. Do tego wygięta kierownica z regulowanym mostkiem, pozwalająca podróżować w wyprostowanej pozycji. Rzadko spotyka się już rowery miejskie pozbawione przerzutek, czasem są one umieszczone w piaście, czasem na zewnątrz, jak w innych rowerach. 

Rowery miejskie to doskonałe rozwiązanie dla osób żyjących w miastach i przemieszczających się głównie i ich obrębie. Wadą tego typu jednośladów jest to, że niezbyt dobrze sprawdzają się w innym środowisku niż miejska dżungla i dla większości z nich wyjazd na weekendową wycieczkę, zwłaszcza drogami bez asfaltu, będzie zbyt dużym wyzwaniem. 

Rowery crossowe (turystyczne)

Rowery crossowe to w ostatnich latach najczęściej kupowane jednoślady. Nie bez powodu. Dzięki swojej specyfikacji odpowiadają potrzebom ogromnej większości rowerzystów. Są bardzo wszechstronne. Dobrze radzą sobie w mieście, jeszcze lepiej poza nim. Są lekkie, zwinne, wytrzymałe i nie boją się żadnych wyzwań. Rowery turystyczne budowane są na aluminiowych ramach o komfortowej geometrii. Przeważnie wyposażone są w amortyzowany widelec, zazwyczaj o skoku 63 mm, a więc już wystarczającym by bez pokonywać kilometry po niezbyt dobrej nawierzchni oraz drogach brukowanych, szutrowych lub polnych. Jeśli nie wyposażone fabrycznie, to zawsze przygotowane do łatwego montażu błotników, bagażnika i oświetlenia. Szeroki zakres przełożeń w tego typu jednośladach umożliwia wygodną jazdę nawet na długich dystansach o bardzo zróżnicowanym stopniu trudności. Duże koła o średnicy 28” pozwalają sprawnie i szybko się przemieszczać.

Czy rower crossowy może być dobrym rowerem do miasta? Na pewno tak, a przy okazji dobrze spisze się w czasie weekendowych wypraw poza jego granice.

Rowery trekkingowe

Rower trekkingowy to typ jednośladu stworzony przede wszystkim do długich wycieczek, wypraw i podróży. Jeśli porównywać by go do samochodu byłby typem SUVa, do którego można upchnąć wszystkie niezbędne rzeczy i wciąż będzie sporo miejsca. Rowery trekkingowe to krążowniki szos, które w mieście jednak nie najlepiej się odnajdują. Nie są tak lekkie i dynamiczne jak rowery crossowe. Dobrze sprawdzą się za to np. podczas dojazdów z terenów podmiejskich, kiedy do pokonania masz kilka lub kilkanaście kilometrów drogami publicznymi, a jazda po mieście to mniejsza część wyprawy. 

Rowery szosowe

Rower szosowy to w gruncie rzeczy chyba najmniej praktyczne rozwiązanie do miasta. Różna nawierzchnia, tory tramwajowe, krawężniki i mnóstwo innych zagrożeń czających się na każdym kroku. Do tego problem z pozostawieniem takiego roweru gdzieś “na mieście”. Niemniej miłośników wykorzystania popularnych kolarzówek w ruchu miejskim wcale nie brakuje. Rowery szosowe są zdecydowanie najszybsze, ze wszystkich wcześniej wymienionych, co w wielu przypadkach bierze górę nad ewentualnymi niedogodnościami. Kiedy trzeba szybko i sprawnie przemieścić się z miejsca na miejsce rower szosowy jest zdecydowanie najlepszym środkiem transportu w “miejskiej dżungli”. Da się do niego zamontować błotniki, często także nieco grubsze opony z wyraźniejszym bieżnikiem, dzięki czemu staje się on bardziej “cywilny”, nie tracąc swojego sportowego charakteru. 

Rower szosowy to oczywiście nie tylko klasyczna “kolarzówka”. W dużej rodzinie tego typu jednośladów znajdują się także rowery szosowe typu gravel, fitness oraz niezwykle komfortowe szosówki o geometrii endurance. 

Podsumowując

Jaki rower do miasta wybrać? Taki, który będzie spełniał Twoje oczekiwania. Oferta większości sklepów rowerowych jest na tyle bogata, że w praktycznie każdym uda nam się znaleźć wyżej wymienione grupy jednośladów. Jeśli Twoje oczekiwania nie są sprecyzowane koniecznie przejedź się na jednym, dwóch czy kilku rowerach. Porównaj ich właściwości jezdne i wybierz taki, który będzie Ci najbardziej odpowiadał. W końcu jazda na rowerze, niezależnie od jego typu i przeznaczenia, powinna być przede wszystkim przyjemnością!

KONTAKT

Sklep narciarski | Serwis narciarski | Bootfitting - dopasowanie butów narciarskich
Sklep rowerowy | Serwis rowerowy | Bike fitting

Raty 10×0% na rowery Cube!

Raty 10×0% na rowery Cube!

Raty 10×0% na wszystkie rowery Cube!

    

Do końca sierpnia 2019 wszystkie rowery Cube dostępne w naszych sklepach rowerowych (przy Zakopiańskiej 56a i Stoczniowców 9) możecie kupić w niezwykle korzystnych ratach 10×0%! 

Z takiej promocji po prostu nie wypada nie skorzystać.
A pogoda taka, że aż trudno nie iść na rower  😉

SCOTT Genius 730/930 o 20% taniej!

SCOTT Genius 730/930 o 20% taniej!

   

Oferta tygodnia!
Od 4 do 11 czerwca SCOTT Genius 730/930 o 20% taniej!

 

    

SCOTT Genius 730 (na kołach 27,5”) i 930 (na kołach 29”) to rower stworzony z myślą o najlepszej zabawie. Niezwykle wszechstronny, doskonale dopracowany, fantastycznie wyposażony.

Lekka, aluminiowa rama Genius Alu SL 6011, ze specjalnie cieniowanymi, hydroformowanymi rurami jest kompatybilna z kołami 27,5” i 29”. System zawieszenia oparty na amortyzatorze FOX 34 Float Performance i damperze FOX Nude EVOL, obydwu o skoku 150 mm, obsługiwanych przy pomocy manetki TwinLoc sprawią, że nie zaskoczy Cię żadna trasa. Jeśli dodamy do tego jeszcze napęd Shimano XT o 22 przełożeniach oraz zestaw kołowy Syncros TR2.5 TR

wyposażony w opony Maxxis Rekon otrzymamy połączenie, które zadowoli najbardziej wymagających jeźdźców.

Ransom. Rower enduro, jakiego jeszcze nie było!

Ransom. Rower enduro, jakiego jeszcze nie było!

Choć w zasadzie już jakby był, ale jednak nie aż tak dopracowany. Po kolei. W sezonie 2018, mimo wielu rewelacji w portfolio SCOTTa, zabrakło pełnokrwistego roweru enduro. Dla większości osób kwestią czasu było jednak pojawienie się wspomnianego i ci, którzy czekali otrzymali swoją nagrodę. Oto jest on – SCOTT Ransom to nowa-stara propozycja szwajcarskiego producenta stworzona dla najbardziej wymagających fanów enduro.

Jadąc na szwajcarskie testy wiedzieliśmy, że SCOTT przygotował coś specjalnego w segmencie grawitacyjnym. Wszyscy spodziewaliśmy się, że tajemniczym rowerem będzie nowa wersja Geniusa LT lub odświeżona zjazdówka → SCOTT Gambler. Przewidywania okazały się jednak całkowicie nietrafione.

scott ransom 2019 szwajcaria-min

SCOTT Ransom – enduro roku 2019?

SCOTT Ransom. Nowa-stara propozycja roweru do jazdy enduro, który (jak to ładnie określił jeden z testujących) „o własnych siłach wyjeżdża pod górę”. SCOTT Ransom robi niesamowite wrażenie wizualne i wspaniale się prezentuje. Oczywiście został też wyposażony we wszystko, co niezbędne do tego, by zapewnić niespotykaną radość z jazdy.

scott ransom 2019 testy-min

Skok 170 mm (przód i tył) z twinlockiem, zastosowanym po to, by ułatwić lub w wielu przypadkach umożliwić wyjechanie pod górę. Taki zestaw oparty na kołach w rozmiarze 29 cali tworzy połączenie pozwalające łatwo i płynnie pokonać niemal każdą nierówność, zarówno na podjeździe, jak i na zjeździe.

Po dużych kamieniach rower jedzie bardzo stabilnie. W ciasnych zakrętach rewelacyjnie trzyma się wyznaczonego toru jazdy. Mankamentem dużych kół może być tylko to, że drobne ewolucje w powietrzu są ciut utrudnione.

Świetne hydrauliczne hamulce tarczowe, duże koło (29 cali) i dość spora szerokość opony (2,6 cala) sprawiają, że rower prawie zatrzymuje się w miejscu. Dzięki temu można jeździć szybciej, a krótkie, szybkie hamowanie pozwala spokojnie na tyle wytracić prędkość, by bezpiecznie wejść w zakręt.

Jak na rower enduro ze skokiem 170 mm Ransom jest jednym z najlżejszych w swojej klasie. Karbonowa rama i kierownica (ze zintegrowanym mostkiem) dają bardzo dużą sztywność i jeszcze lepszą precyzję sterowania. Najwyższa grupa osprzętu … oczywiście bezbłędnie radzi sobie nawet w najbardziej ekstremalnych warunkach.

Ciekawostką, o której nie można nie wspomnieć jest wyposażenie dampera w dodatkową komorę, którą można sobie dowolnie zamykać i otwierać. Wspomniana regulacja wpływa na znaczącą poprawę płynności pracy amortyzatora podczas jazdy w dół, nieco poszerzając zakres jego pracy.

SCOTT Ransom produkowany będzie oczywiście w dwóch wersjach – na kołach 27,5 cala oraz 29”. System znany choćby z rowerów SCOTT Genius będzie pozwalał na swobodne żonglowanie kołami, w zależności od potrzeb.

scott ransom 2019 2-min

KONTAKT

Sklep narciarski | Serwis narciarski | Bootfitting - dopasowanie butów narciarskich
Sklep rowerowy | Serwis rowerowy | Bike fitting

Facebook