Rodzaje rowerów – krótki przewodnik rowerzysty. Cz.1 rowery szosowe.

Rodzaje rowerów – krótki przewodnik rowerzysty. Cz.1 rowery szosowe.

Rower. Jedno- lub wielośladowy pojazd drogowy napędzany wyłącznie siłą mięśni poruszających się nim osób, w szczególności poprzez system pedałów, dźwignię lub rękojeść (np. rowery dwu-,trój- i czterokołowe oraz wózki inwalidzkie)1. W teorii prosta sprawa. W praktyce… bywa różnie. Zawiłości świata rowerów dla wielu osób stanowią abstrakcję na poziomie teorii względności. Podstawowe różnice między rowerem górskim a szosowym jest w stanie wskazać każdy, kto spojrzy na obydwa jednoślady. Po co jednak komuś szosa endurance, albo rower downhillowy? Tutaj wkraczamy na nieco bardziej grząski grunt. Jak w tym wszystkim ma się połapać zwykły laik, który szuka „zwykłego roweru” do codziennej jazdy? Spieszymy z wyjaśnieniami!

W poprzednim artykule Jak wybrać najlepszy rower dla siebie przedstawiliśmy ogólny podział rowerów i pokrótce omówiliśmy każdy z sześciu podstawowych rodzajów. Tym razem bardziej szczegółowo zajmiemy się tematem podziału ogólnodostępnych rowerów i spróbujemy podpowiedzieć Wam z jakich powodów właśnie na taki należy zwrócić uwagę.

Rodzaje rowerów – krótki przewodnik rowerzysty. Cz.1 rowery szosowe.

Krótka historia roweru

Pierwsze, nie do końca potwierdzone wzmianki na temat pierwowzorów dzisiejszych rowerów pochodzą z ostatnich lat XVIII wieku. Na przestrzeni ponad 200 lat zmieniło się całkiem sporo. Pierwsze pojazdy przypominające znane nam jednoślady to wynalazek Karla Freiherra Draisa von Sauerbronna. Powstały w 1818 roku jednoślad został nazwany drezyną. Wprawianie jej w ruch polegało na odpychaniu się nogami od podłoża (dziś ten patent przeżywa renesans w rowerkach biegowych dla najmłodszych kolarzy).

Kolejne lata przynosiły coraz to nowe pomysły konstruktorskie. Od trzykołowców napędzanych systemem wahliwych pedałów, przez maszyny napędzane za pomocą przedniego koła, aż po sławne bicykle z wielkim przednim kołem.

Pierwowzór współczesnego roweru to dzieło Johna Kempa Starleya, które opracował w 1885 roku. Angielski konstruktor rozwinął i udoskonalił znane dotychczas koncepcje, dając światu jeden z najpopularniejszych środków transportu. Od tego czasu rower stał się nieodłącznym elementem krajobrazu miast i wsi. Szybko też stał się sprzętem sportowym, tworząc jedną z najbardziej emocjonujących europejskich dyscyplin – kolarstwo szosowe. Już w 1891 roku odbył się pierwszy oficjalny wyścig kolarski, którego trasa (licząca ponad 600 km!) prowadziła z Bordeaux do Paryża. Jego zwycięzcy osiągnęli zawrotną, jak na tamte czasy prędkość, 21 km/h.

Rowery szosowe

Można powiedzieć, że od nich wszystko się zaczęło. Rowery szosowe to najstarszymi i najbardziej popularnymi jednośladami, stworzonymi z myślą o pokonywaniu długich dystansów w możliwie najkrótszym czasie. Początkowo stanowiły wygodny środek transportu, który szybko przerodził się w sprzęt sportowy. We Włoszech, Francji z końca XIX i początku XX wieku kolarstwo stało się niemalże przedmiotem kultu, a rywalizacja zawodników pokonujących mordercze trasy Giro czy Touru gromadziła rzesze miłośników.


Segment rowerów szosowych bardzo długo bronił się przed zmianami (z jednym wyjątkiem w postaci rowerów przełajowych). Potrzeby rynku jednak i tutaj wymusiły działania mające na celu zastosowanie rozwiązań łamiących jej klasyczny stereotyp choćby przez wprowadzenie hamulców tarczowych. Z biegiem czasu rowery szosowe doczekały się także swoich kolejnych „wcieleń”, a więc rowerów bazujących na szosowej geometrii, ale przeznaczonego już do innych celów, niż sportowa jazda po wyłącznie asfaltowych drogach.

Rodzaje rowerów – krótki przewodnik rowerzysty. Cz.1 rowery szosowe 1

Rowery szosowe

Popularna „kolarzówka” (dawniej nazywana także rowerem wyścigowym) wyróżnia się przede wszystkim lekką, ale bardzo wytrzymałą ramą raczej wątłej budowy, kierownicą wygiętą w charakterystycznego baranka oraz wąskimi, dużymi kołami wyposażonymi w gładkie opony. Rowery szosowe stanowią doskonałą propozycję dla osób, które lubią sportowe emocje, dalekie wyprawy oraz są uzależnione od prędkości. Jest to rower typowo sportowy, który w mieście nie czuje się najlepiej, ale jest też bardzo wybredny jeśli chodzi o drogi inne niż asfaltowe. Wyścigi na rowerach szosowych to najstarsza i najpopularniejsza dyscyplina wśród sportów rowerowych.

rowery szosowe sklep kraków

Rowery CX (przełajowe)

Kolarstwo przełajowe to dyscyplina, której początki sięgają już końca XIX w. W myśl zasady, że potrzeba jest matką wynalazków rower przełajowy stał się tak naprawdę pierwszą alternatywą dla jedynego typu roweru – nadającego się do jazdy generalnie tylko po asfalcie. Poprzez zastosowanie dwóch kluczowych zmian, a więc założenie grubszych opon i silniejszych hamulców rower zdecydowanie lepiej radził sobie w bardziej wymagającym terenie. Tak zmodyfikowany rower szosowy największą popularnością cieszy się w krajach Beneluksu oraz we Francji, Niemczech i Czechach, a więc w krajach (lub ich regionach) gdzie przez połowę roku jazda na szosówkach jest mocno utrudniona przez panujące warunki atmosferyczne.

W Polsce rowery CX cieszą się rosnącą popularnością, co spowodowane jest przede wszystkim renesansem rowerów szosowych. Dla wielu kolarzy „przełajówka” to przede wszystkim alternatywa w sezonie jesienno-zimowym. Rower przełajowy nie jest jednak, wbrew często spotykanej opinii, uniwersalną szosą. Główną powodem jest to, że geometria ram rowerów CX jest nieco inna niż  rowerów szosowych, co czyni je mniej wygodnymi. W rowerach cyclocross ramy są krótsze (ma to na celu zapewnienie rowerowi większej zwrotności), środek supportu ulokowany jest nieco wyżej (dla lepszego prześwitu), a kąt wyprzedzenia widelca większy niż w rowerze szosowym. Połączenie wymienionych różnic sprawia, że pozycja na przełaju jest dość sztywna, co ma praktyczne zastosowanie w czasie jazdy na nim – daje możliwość szybkiego zeskakiwania i wskakiwania na rower.

rowery przełajowe cx sklep kraków

Rowery gravel

W dosłownym tłumaczeniu rowery „żwirowe”. Najmłodsze dziecko w rodzinie szosówek, które przez dwa ostanie sezony zaskarbiło sobie rzesze odbiorców. Ideą powstania graveli było zapewnienie wyższej funkcjonalności i większego komfortu na różnego rodzaju nawierzchni (w stosunku do rowerów szosowych i przełajowych). Gravele są rowerami stworzonymi do jazdy po drogach, gdzie asfalt zmienia się w szuter lub leśną ścieżkę. Hamulce tarczowe nie są tutaj regułą, ale spotkamy je w zdecydowanej większości modeli. Rowery typu gravel mają także zdecydowanie szersze opony niż rowery szosowe. Ich minimalna i raczej rzadko spotykana szerokość to 28 mm, standardem jest 32, ale zdarzają się i takie, które mają 45 mm. Gravele od rowerów przełajowych (z którymi często są mylone) odróżnia brak sportowego charakteru. Zastosowanie innych kątów ramy, opon o mniejszym bieżniku i komponentów nastawionych na komfortową jazdę stawia je gdzieś pomiędzy rowerami CX, a szosowymi typu endurance. Rowery gravelowe to najlepsza opcja dla osób ceniących sobie komfort i niezależność, ale nie chcących tracić radości, jaką daje klasyczna szosa.

rowery gravel sklep kraków

Rowery triathlonowe i czasowe

Najbardziej specyficzne maszyny w rodzinie szosowych jednośladów. Zaprojektowane zostały w taki sposób, by podczas zawodów triathlonowych czy jazdy na czas organizowanej w ramach zawodów szosowych dać startujący na nim zawodnik mógł uzyskać maksymalnie wysoką prędkość. Waga, w przypadku rowerów czasowych i triathlonowych jest mniej istotnym elementem, niż w przypadku klasycznego roweru szosowego. Niesamowicie ważna jest natomiast jego aerodynamika – ograniczanie do minimum oporów powietrza. Cechą podstawową rowerów czasowych jest bardzo charakterystyczna kierownica. Czasowa przystawka wymusza przyjęcie nieco bardziej leżącej, maksymalnie aerodynamicznej pozycji w czasie jazdy.

rowery triathlonowe i czasowe sklep kraków

Rowery szosowe typu endurance i fitness

Dwa nieco mniej popularne typy rowerów szosowych nastawione przede wszystkim na komfort jazdy. „Kolarzówki” typu endurance od wyścigowych rowerów szosowych różnią się kilkoma detalami, które w konsekwencji zapewniają najwyższą jakość szosowych doznań dla fanów prędkości i odległości, ale gwarantują przy okazji wyższy komfort. Krótko mówiąc endurance to typ szosy dla osób, które raczej nie myślą o walce w lokalnych zawodach szosowych, a chcą się na rowerze po prostu fajnie bawić. Rowery endurance zapewniają ich użytkownikom nieco bardziej wyprostowaną pozycję niż klasyczne szosowe wyścigówki. Mają także wygodniejsze siodła, zazwyczaj szersze opony (28 mm) oraz oferują bardziej uniwersalne przełożenia, które sprawdzą się podczas każdego typu wyprawy.

Rowery szosowe typu fitness to nic innego jak klasyczne szosówki (najczęściej endurance) z prostą kierownicą. Ten rodzaj rowerów to propozycja skierowana do osób potrzebujących „miejskiej szosy”, która nie traci swoich podstawowych cech, a więc szybkości i lekkości, ale przy okazji jest bardziej zwrotna.

rowery szosowe fitness sklep kraków

Ciąg dalszy nastąpi 🙂

 

 

KONTAKT

Sklep narciarski | Serwis narciarski | Bootfitting - dopasowanie butów narciarskich
Sklep rowerowy | Serwis rowerowy | Bike fitting

Jak wybrać odpowiedni rower dla siebie?

Jak wybrać odpowiedni rower dla siebie?

Sezon rowerowy rozkręcił się na dobre. Letnia aura i długie, ciepłe dni zachęcają do korzystania z roweru coraz więcej osób. Rosnąca na nowo popularność jednośladów sprawia, że zwłaszcza w miastach, w okresie wiosenno-letnim stanowią przede wszystkim doskonały środek transportu. Kolarstwo (to rekreacyjne i turystyczne) jest także niezmiennie jednym z najlepszych sposobów spędzania wolnego czasu. Rower to genialny wynalazek, który daje mnóstwo radości, pozwala spojrzeć na świat z innej perspektywy, a przy okazji rewelacyjnie wpływa na poprawę sprawności, kondycji i samopoczucia. Wiele i wielu z nas wie o tym doskonale, ale z różnych powodów pożegnało się jakiś czas temu ze swoimi jednośladami. Chcąc wrócić do tego pięknego sportu niezbędne jest wyposażenie się w odpowiedni sprzęt. Wybór najlepszego dla siebie roweru może okazać się jednak bardzo ciężkim wyzwaniem. By nieco sprawę uprościć tworzymy ten krótki poradnik, który (mamy nadzieję) nieco rozjaśni zagmatwane ścieżki rowerowego świata.

Jak wybrać dobry rower dla siebie-min

Po co Ci rower?

Pytanie może na pozór dziwne, a pierwsza odpowiedź, jaka przychodzi na myśl brzmi pewnie „żeby na nim jeździć…”. W praktyce sprawa jednak nie jest do końca tak prosta. Rynek rowerów na przestrzeni ostatnich lat niesamowicie się rozwinął. W myśl zasady, że popyt napędza podaż producenci z sezonu na sezon prześcigają się w proponowaniu co raz to lepszych, doskonalszych propozycji idealnie trafiających w potrzeby swoich odbiorców. W konsekwencji prowadzi to jednak do tego, że dla wielu początkujących czy wznawiających swoją przygodę z kolarstwem rowerzystów wizyta w sklepie rowerowym może szybciej doprowadzić do bólu głowy, niż uzyskania prostej odpowiedzi na pytanie: jaki rower wybrać?

Aktualność hasła „rower to rower” zdecydowanie i bezpowrotnie minęła. Nawet podstawowy podział na rowery górskie, szosowe, miejskie, turystyczne, elektryczne i dziecięce jest już dużym uogólnieniem, bo każdej z tych grup jest jeszcze co najmniej kilka podgrup. Dla znakomitej większości laików, którzy przecież nie muszą znać się na rowerach, to już za dużo. Jak więc nie dać się zwariować i odwiedzając sklep rowerowy nakreślić sprzedawcy swoje rowerowe oczekiwania?

Wystarczy w zasadzie odpowiedzieć sobie na pytanie: „po co mi rower?” Każdy z nas ma swoje preferencje i oczekiwania wobec wymarzonego jednośladu. Nie chodzi tu o kwestie techniczne, jakie rower powinien spełniać, ale bardziej o to w jakim terenie i jak często będziesz z niego korzystać. Jak pokazuje rzeczywistość mnóstwo z nas nigdy takiego pytania sobie nie zadała i pod wpływem reklamy, bądź namowy znajomych kupiła nieodpowiedni rower dla siebie. I nie chodzi tu o jego rozmiar czy osprzęt, ale o typ i dedykowane przeznaczenie.

jaki rower kupić-min

Jaki rower wybrać?

Wśród kolarzy funkcjonuje powiedzenie, że właściwa ilość posiadanych rowerów to n+3, gdzie 3 to oczywiście ilość minimalna 🙂

Ogólny podział rowerów, to jak wspomnieliśmy wcześniej wyodrębnienie z całości sześciu podstawowych grup, a więc rowerów: górskich, szosowych, miejskich, turystycznych, elektrycznych i dziecięcych. Bardziej szczegółowo to rozróżnienie omówimy w kolejnym wpisie. Na potrzeby tego artykułu szerzej wyjaśnimy przeznaczenie zaprezentowanej powyżej szóstki.

Rowery górskie

Rowery górskie (MTB) ciągle stanowią najpopularniejszą grupę jednośladów, która do niedawna uważana był także za najbardziej uniwersalną. Rowery MTB pozwalają na jazdę w trudniejszym terenie, niż szosówki czy rowery turystyczne. Charakteryzuje się dość zwartą budową ramy, zastosowaniem minimum jednego amortyzatora (w widelcu) oraz szerokimi oponami o grubym bieżniku pozwalającymi łatwiej pokonywać górskie szlaki czy leśne ścieżki. Dawniej wyposażane były w koła mające 26 cali, teraz najczęściej spotykane rozmiary to 27,5 i 29”.

jak wybrać odpowiedni rower dla siebie rowery górskie-min

Rowery szosowe

Rower szosowy to w zasadzie najstarszy typu roweru, który także (przestrzeni ponad 120 lat) przeszedł stosunkowo najmniejsze modyfikacje. Charakteryzuje się prostą budową cienkich rur ramy, dużymi kołami zawsze w rozmiarze 28” wyposażonymi w wąskie opony o szerokości najczęściej od 23 do 28 mm oraz kierownicą wygiętą w popularnego „baranka”. Rowery szosowe tworzone są w taki sposób, by osiągać na nich możliwie największe prędkości na twardych, przede wszystkim asfaltowych drogach.

jak wybrać odpowiedni rower dla siebie rowery szosowe-min

Rowery miejskie

Tradycyjny rower miejski, czyli popularny „holender” lub „holenderka” zbudowany jest najczęściej na 28 lub 26-calowych kołach, wyposażony jest w giętą, szeroką kierownicę, krótką ramę i szerokie, wygodne siodełko umożliwiające jazdę wyprostowanej pozycji. Dziś produkowane rowery miejskie w mniejszym, bądź większym stopniu odbiegają od tego schematu, ale ich funkcjonalność pozostaje niezmienna. Większość modeli w standardowym wyposażeniu zazwyczaj posiada lampki zasilane z dynama, błotniki, osłonę na łańcuch, nóżkę oraz przynajmniej jeden bagażnik (najczęściej z tyłu).

Rowery miejskie, podobnie jak górskie i crossowe, budowane są na dwóch typach ram. Rama męska (fachowo nazywana konwencjonalną) charakteryzuje się prostym mocowaniem górnej rury ramy, tworzącej proporcjonalny trójkąt, podobny do tych stosowanych w budowie rowerów szosowych. Drugi, bardziej popularny dziś typ to rama damska (tzw. damka) z górną rurą znacznie obniżoną w celu wygodniejszego wsiadania i umożliwiająca jazdę w spódnicy (lub sukience). Ten typ roweru miejskiego wybierany jest także przez mężczyzn mających trudności z wykonaniem dużego kroku podczas wsiadania na rower.

jak wybrać odpowiedni rower dla siebie rowery miejskie-min

Rowery turystyczne – rowery crossowe i trekkingowe

Rowery trekkingowe i crossowe z powodu swojego przeznaczenia często są dziś ogólnie nazywane rowerami turystycznymi. Chociaż w zasadzie więcej mają różnic, niż cech wspólnych stanowią najbardziej uniwersalny typ roweru i przeznaczone są dla tych samych odbiorców – osób, które w kolarstwie cenią to, co najpiękniejsze, a więc radość z pokonywania każdego kilometra, podziwianie piękna przyrody, wolność i niezależność. Oba rowery – crossowy i trekkingowy radzą sobie na asfaltowych drogach, szutrowych ścieżkach, utwardzonych parkowych szlakach czy kamienistych drogach. Oba są także rowerami, które tak naprawdę spełniają wszystkie oczekiwania ogromnej większości użytkowników rowerów.

Rower crossowy na pierwszy rzut oka wydaje się być podobny do górskiego, jednak ma o wiele bardziej komfortową geometrię, koła w szosowym rozmiarze 28” i węższe opony, dzięki czemu lepiej radzi sobie w zróżnicowanym terenie. Łatwo można też zamontować do niego lekkie błotniki i bagażnik, dzięki czemu znacznie zyskuje na funkcjonalności.

Rower trekkingowy to najlepsza opcja dla osób, które planują dalekie wyprawy lub często wykorzystują rower jako pojazd transportowy. Dzięki wygodnej pozycji, jaką wymusza geometria roweru trekkingowego i dużym kołom o średnicy 28 cali, wyposażonym w dość wąskie opony o skromnym bieżniku łatwo można pokonywać na nim duże dystanse. Dobrze sprawdza się także jako rower kupowany z myślą o wykorzystywaniu go na dojazdy do pracy.

jak wybrać odpowiedni rower dla siebie rowery crossowe-min

Rowery elektryczne

Rowery elektryczne, a więc wspomagane silnikiem, to wynalazek stosunkowo młody. Choć na początku przyjmowany dość sceptycznie co raz mocniej wkracza w świat niemal każdej odmiany kolarstwa. Rower elektryczny jest idealnym rozwiązaniem przede wszystkim dla osób starszych lub powracających do kolarstwa po dłuższej przerwie spowodowanej problemami zdrowotnymi. Silnik wspomaga pedałowanie w trudnych momentach, a więc najczęściej na wzniesieniach, dzięki czemu nawet dłuższe dystansy nie będą stanowiły kłopotu. E-bike to na pewno jedna z najbardziej intensywnie rozwijających się gałęzi kolarstwa. Na razie rowery wizualnie i wagowo dość znacznie odróżniają się od swoich klasycznych wersji, ale z pewnością różnice te z biegiem lat będą zanikać.

jak wybrać odpowiedni rower dla siebie rowery elektryczne-min

Rowery dziecięce

Segment rowerów dla dzieci to (może wbrew pozorom) temat niemal tak szeroki jak dział rowerów MTB. Począwszy od rowerków biegowych, aż po rowery dla nastolatków. Najogólniej je charakteryzując można powiedzieć, że rowery dziecięce są w większości przypadków miniaturowymi wersjami rowerów dla dorosłych, ale w skali dobranej odpowiednio do wieku młodego kolarza. Więcej na ich temat pisaliśmy np. tutaj: https://windsport.pl/jaki-rower-na-komunie/.

jak wybrać odpowiedni rower dla siebie rowery dzicięce-min

KONTAKT

Sklep narciarski | Serwis narciarski | Bootfitting - dopasowanie butów narciarskich
Sklep rowerowy | Serwis rowerowy | Bike fitting

Facebook