Diagnostyka sprzętu narciarskiego przed sezonem dla większego bezpieczeństwa i komfortu

Diagnostyka sprzętu narciarskiego przed sezonem dla większego bezpieczeństwa i komfortu

Komfort i bezpieczeństwo na stoku zależą nie tylko od umiejętności narciarza. Dużą rolę odgrywa również sprzęt narciarski, a konkretnie jego stan. Wyjście na stok bez sprawdzenia nart, wiązań i butów to w najlepszym wersji pozbawianie się przyjemności z jazdy, w najgorszym proszenie się o wypadek lub kontuzję. By uniknąć tych niemiłych niespodzianek wystarczy kilka czynności. Jakich? Na co zwrócić uwagę przed sezonem narciarskim? Zapraszamy do lektury!

Zacznijmy od podstaw, a więc od tego, kiedy najlepiej przeprowadzić serwis nart. Idealnym momentem jest oddanie sprzętu narciarskiego do dobrego serwisu zaraz po zakończeniu sezonu. Jest to najlepszy czas na sprawdzenie stanu ślizgów i uzupełnienie potencjalnych ubytków. Dzięki temu łatwiej też uniknąć przykrej niespodzianki, np. w postaci rozwarstwień lub rdzy odkrywanej na początku przyszłego sezonu. Ponadto warto porządnie wyczyścić i nasmarować narty, zanim doczekają się kolejnej wizyty na stoku.

Bardzo często zdarza się jednak, że po tym jak zdejmiemy narty z nóg, przypominamy sobie o nich dopiero przed następnym sezonem. Aby uniknąć przykrych niespodzianek na stoku konieczne jest sprawdzenie stanu nart i wiązań. Na co należy zwrócić uwagę przy ich inspekcji?

Pierwsze spojrzenie na narty

Przyjrzyj się dokładnie swoim nartom. Upewnij się, że nie są w żadnym miejscu pęknięte oraz sprawdź czy się nigdzie nie rozwarstwiają. Wyczyść ślizg z brudu oraz starego smaru – dobrym sposobem będzie użycie profesjonalnych środków. Następnie sprawdź ślizg w poszukiwaniu rys, szczelin i nierówności. Jeździłeś po kamieniach? To dobry moment żeby sprawdzić, czy nie zostawiły one trwałych śladów. 

Taka podstawowa inspekcja pozwoli Ci ocenić, czy narty wymagają jedynie lekkiego odświeżenia czy konieczny będzie ich pełny profesjonalny serwis. Jeżeli chcesz mieć 100% pewności, że Twój sprzęt jest w dobrej kondycji, udaj się do Serwisu Stacji Eksperta. Pamiętaj, że regularnie serwisowany sprzęt odwdzięczy Ci się dłuższym życiem oraz zagwarantuje mniejszą ilość niespodzianek na stoku. Jesień jest dobrym momentem do tego typu kontroli. Serwis narciarski nie ma jeszcze dużego obłożenia, dzięki czemu unikasz kolejek charakterystycznych dla sezonu. Będziesz też mieć czas na ewentualną wymianę sprzętu.

O wiązania zadba Stacja Eksperta – za darmo!

Wiązania w nartach są kluczowe – jeśli będą w złym stanie, nie będziesz w pełni panować nad nartami. To właśnie ten element sprzętu narciarskiego w największym stopniu odpowiada za Twoje bezpieczeństwo na stoku, niezależnie od warunków. Na szczęście, przez cały październik, specjaliści ze STACJA EKSPERTA sprawdzą Twoje wiązania i buty narciarskie całkowicie za darmo. 

Odwiedzając m.in. nasz sklep narciarski dowiesz się nie tylko tego, w jaki stanie są Twoje wiązania, ale również czy ich ustawienia są poprawne i dopasowanie Twoich butów narciarskich. Możesz to zrobić bez żadnych kosztów w każdym sklepie współpracującym z programem Stacja Eksperta.

Darmowa kontrola wiązań w sklepach Stacji Eksperta

Przyjdź do naszego sklepu w dniach 1 – 31 października i zabierz swoje narty i buty. Przekonaj się czy Twoje buty są odpowiednio dopasowane do Twoich stóp, stylu jazdy oraz poziomu zaawansowania. Jeżeli kiedykolwiek narzekałeś na dyskomfort na stoku, to teraz możesz jednocześnie zadbać o sprzęt i dowiedzieć się, czy buty, które masz, są dla Ciebie najlepsze. To także dobra okazja do rozmowy z bootfitterem oraz sposób na unikniecie tłumów przed sezonem. Pamiętaj, że nawet najlepsze narty na nic Ci się zdadzą, jeśli nie będziesz miał nad nimi kontroli. Odwiedź STACJĘ EKSPERTA, sprawdź swoje wiązania i dobierz optymalne buty. 

Ostrzenie krawędzi

Kolejnym krokiem przygotowania nart do sezonu będzie zadbanie o ich krawędzie. Jazda na nartach z tępymi krawędziami to jak jazda na rowerze bez powietrza w oponach – nie jest to ani przyjemne, ani bezpieczne. Co istotne, należy zadbać zarówno o krawędź dolną, jak i boczną. Wbrew pozorom nie jest to tak proste, jak mogłoby się wydawać. Standardem dla krawędzi dolnej jest kąt 88 stopni, ale może się on różnić w zależności od rodzaju nart, naszych preferencji i umiejętności. Ostrzenie zazwyczaj zaczyna się od spodu narty i potrzebna jest do tego kątnica. Ponadto lepiej zacząć od tyłu narty, aby ładnie zakończyć na przedzie, ale jeszcze za wygięciem. Wymaga to sporej wprawy i daleko posuniętej ostrożności. Jeżeli chcesz mieć pewność, że narty będą naostrzone poprawnie, udaj się do profesjonalnego serwisu. Pamiętaj także, że samodzielne ostrzenie nart może doprowadzić do zaburzenia kątów i utrudni serwis nart w przyszłości.

Smarowanie nart

Smarowanie nart to, często wbrew pozorom, skomplikowana i kłopotliwa sztuka. Z jednej strony należy robić to często i regularnie, z drugiej zaś dobrze jest dostosować rodzaj smaru do temperatury śniegu. Czy to oznacza, że musisz mieć smar na każdą okazję? Niekoniecznie! Warto jednak dowiedzieć się, jakie warunki panują w miejscu, które chcemy odwiedzić.

Jeśli chodzi o samo smarowanie nart, istnieją dwie szkoły. Jedna zakłada smarowanie na zimno – to sposób szybszy i tańszy. Jest to jednak bardziej doraźne działanie, niż dogłębna renowacja. Najlepsze efekty można osiągnąć smarując narty na ciepło. Ta metoda wymaga roztopienia smaru bazowego, a następnie naniesienia docelowego smaru specjalnym żelazkiem. To dosyć krytyczny moment, bo w przypadku przegrzania ślizgu, można trwale uszkodzić narty. Jeśli chcesz mieć pewność, że Twoje narty będą odpowiednio przygotowane do Twoich potrzeb odwieź profesjonalny serwis narciarski rekomendowany przez Stację Eksperta.  

 

STACJA EKSPERTA to zrzeszenie najlepszych sklepów narciarskich w Polsce, są to autoryzowane sklepy marek Salomon i Atomic oferujące najwyższej jakości usługi z zakresu dopasowania i serwisowania sprzętu narciarskiego.

Jak przygotować narty do sezonu? Cz.1 – naprawa i regeneracja.

Jak przygotować narty do sezonu? Cz.1 – naprawa i regeneracja.

Właściwe przygotowanie nart do sezonu to podstawowa sprawa, o której absolutnie nie można zapomnieć. Procentuje ono nie tylko miło i wygodnie spędzonym czasem na stoku, ale także (a może przede wszystkim) zwiększeniem Twojego zaufania do nart i uzyskaniem pewności, że wszystko z nimi w porządku, a Ty możesz szusować bezpiecznie.

Odpowiednie zadbanie o narty sprowadza się, dla większości z nas, do oddania ich do serwisu. Jest to najwygodniejsza i najlepsza opcja. Czy wiesz jednak, jakie usługi powinien wykonać serwis narciarski i dlaczego właśnie te są ważne? Zapraszamy do lektury pierwszej części naszego poradnika.

Etap I – przekazanie nart do serwisu.

Przekazanie nart do serwisu to tak naprawdę pierwszy etap w procesie ich serwisowania. Dla Ciebie jest on o tyle istotny, że tutaj specjalista, w ręce którego oddajesz swoje narty, często jest w stanie zauważyć już na przysłowiowy pierwszy rzut oka, jakie prace trzeba będzie wykonać. Serwisant przeprowadzając inspekcję sprawdza czy narty wymagają tylko ostrzenia i smarowania czy dodatkowo np. wypełnień ślizgu. Sprawdza także czy narty nie posiadają pęknięć i rozwarstwień. Po oględzinach pracownik serwisu powinien poinformować Cię o celowości wykonania konkretnych zabiegów i ich cenie. Oczywiście to Ty decydujesz, czy są dla Ciebie niezbędne, ale na pewno warto rozważyć sugestie profesjonalisty.

Teraz zaglądnijmy do wnętrza serwisu – co tam będzie się działo z naszym nartami?

serwis nart kraków

Etap II – przygotowanie ślizgu do naprawy.

Przygotowanie ślizgu do naprawy jest pierwszym etapem prac serwisowych, w którym można wyróżnić 3 podkategorie:

• sprawdzenie geometrii ślizgu

• ocenę uszkodzeń ślizgu

• szlifowanie wstępne (czyszczenie i wyrównywanie ślizgu).

Sprawdzenie geometrii ślizgu.

Sprawdzenie geometrii ślizgu przeprowadza się przy pomocy liniału, przykładając go do powierzchni ślizgu prostopadle do krawędzi. Narty powinny mieć zupełnie płaskie (splanowane) ślizgi, tworzące idealnie równą linię z krawędziami. Wówczas narty są stabilne, łatwe w kontroli i dobrze skręcają. Możliwe są jednak do zaobserwowania następujące przypadki:

Wklęsła powierzchnia ślizgu.

Gdy powierzchnia ślizgu jest wklęsła (concave) narta opiera się na krawędziach i dlatego trudno skręca i ma tendencje do „zacinania” krawędzi. Taki ślizg spotyka się często w nowych, tanich nartach typu Cap, ale może też być spowodowany szlifowaniem nart przy zbyt dużej prędkości narzędzia ściernego.

Wypukła powierzchnia ślizgu.

Gdy powierzchnia ślizgu jest wypukła (convex) krawędzie narty mają słaby kontakt ze śniegiem i dlatego narta jest trudna do kontroli – reaguje bardzo niespokojnie. Taki ślizg można spotkać w tanich, źle skonstruowanych nartach, może też być spowodowany zbyt długą eksploatacją bez serwisowania (krawędź bardzo „zjechana”) lub błędami w poprzednich serwisowaniach.

narty odzież dla narciarzy scott

Ocena uszkodzeń ślizgu.

Serwisant sprawdza, czy istniejące ubytki ślizgu nie są „na wylot” i nie odsłaniają rdzenia narty (kolejnych warstw materiału pod ślizgiem) – szczególnie przy krawędziach. Takie uszkodzenie uniemożliwia bowiem szlifowanie narty bez uprzedniej naprawy ślizgu – nie wolno dopuścić do tego, by chłodziwo (wodny roztwór antykorozyjnej emulsji szlifierskiej) wniknął do wnętrza narty (pod ślizg).

Szlifowanie wstępne.

Szlifowanie wstępne, czyli inaczej mówiąc czyszczenie i wyrównywanie („planowanie”) ślizgu ma na celu:

• oczyszczenie ślizgu narty z brudu, rdzy i resztek smaru

• usunięcie małych rys i ubytków ślizgu (nie trzeba będzie ich zalewać)

• wyrównanie ślizgu do poziomu krawędzi („planowanie” ślizgu)

W zależności od rodzaju serwisowanej narty do szlifowania wstępnego używane są różne narzędzia ścierne:

  • narty rekreacyjne (miękki, gruby ślizg, szerokie krawędzie) – taśma ścierna

  • narty sportowe (twardy, cienki ślizg, wąskie krawędzie) – twardy kamień szlifierski.

szlifowanie nart najlepszy serwis narciarski kraków

Etap III – naprawa ślizgu.

Ze względów technologicznych możemy wyróżnić dwie metody stosowane w przypadku tej usługi:

• topienie materiału uzupełniającego ślizg,

• wklejanie materiału uzupełniającego ślizg.

Naprawa ślizgów materiałem topionym.

Polietylen – podstawowy składnik ślizgów narciarskich – zmienia swoją twardość już od temperatury 150° C. W temperaturze 220° C polietylen staje się miękki, zaś przy wyższych temperaturach – płynny. Dla uzyskania optymalnego połączenia płynnego materiału uzupełniającego ślizg ze stałym materiałem ślizgu konieczna jest temperatura powyżej 250° C. Polietylen posiada cząsteczkę o budowie liniowej, poprzez rozgrzanie do optymalnej temperatury pojedyncze cząsteczki mogą się łączyć w nowe „poli-cząsteczki”, gwarantując mocne połączenie.

Uszkodzenia „nie na wylot”.

Pojedyncze rysy i małe ubytki ślizgu „nie na wylot” po oczyszczeniu i usunięciu sterczących zadziorów uzupełniamy roztopionym polietylenem. W naprawianych miejscach ślizg musi być suchy i czysty. W zależności od rodzaju ślizgu wybiera się materiał czarny lub przeźroczysty.

Uszkodzenia „na wylot” i przy krawędzi.

Większe ubytki, uszkodzenia „na wylot” do rdzenia narty oraz wszystkie uszkodzenia przy metalowych krawędziach są przed zalaniem polietylenem gruntowane specjalnym materiałem do napraw „METAL GRIP”. Składnikiem tego materiału jest klej, łączący wszystkie elementy konstrukcyjne narty.

naprawa ślizgu dobry serwis narciarski w krakowie

Naprawa ślizgów materiałem wklejanym.

Duże i głębokie, sięgające do rdzenia narty ubytki ślizgów oraz uszkodzenia przy krawędziach dają się naprawić tylko przez wycięcie zepsutego fragmentu i wklejenie w to miejsce kawałka oryginalnego ślizgu. Omówione powyżej zalewanie roztopionym polietylenem nie zdaje w takich przypadkach egzaminu, ponieważ materiał naprawczy używany do zalewania:

  • posiada gorsze własności ślizgowe

  • jest miękki i mniej odporny na ścieranie

Z tego względu w nartach wysokiej jakości uszkodzone ślizgi powinny być naprawiane wyłącznie poprzez wklejanie oryginalnego ślizgu. Prawidłowo, czysto wykonana wklejka zapewnia trwałą i zupełnie niewidoczną naprawę ślizgu.

KONTAKT

Sklep narciarski | Serwis narciarski | Bootfitting - dopasowanie butów narciarskich
Sklep rowerowy | Serwis rowerowy | Bike fitting

Facebook