Maszyny do serwisowania nart Reichamnn na ISPO 2018
Wkładki do butów Sidas – komfort, na który zasługują Twoje stopy.
Wkładki do butów Sidas stworzono po to, aby zadbać o Twoje stopy. Zapewnić im większy komfort, a Tobie lepsze samopoczucie. Jak ten niewielki dodatek może pomóc? Wszystkie rodzaje kupowanych przez nas butów są produkowane masowo, na podstawie szablonu odpowiadającego ogólnemu wzorcowi. Stopy każdego z nas są natomiast niepowtarzalne i jedyne w swoim rodzaju. Dlaczego więc zawsze dopasowujemy stopę do buta, kiedy powinno być dokładnie odwrotnie? Wychodząc naprzeciw potrzebom osób oczekującym zmiany tego stereotypu i poprawy komfortu swoich stóp francuska firma Sidas stworzyła doskonałej jakości wkładki rozwiązujące problem butów uniwersalnych.
Jak pomagają wkładki do butów?
Wkładki Sidas tworzą doskonałe połączenie między stopą i butem. Dzięki swojej specjalnej budowie zapewniają świetne podparcie całej stopy, na skutek czego ciężar ciała rozkłada się równomiernie, na znacznie większej powierzchni. Komfort ich zastosowania odczuwalny jest od razu po umieszczeniu w butach. Używanie wkładek Sidas umożliwia także zmniejszenie zagrożeń spowodowanych niestabilnością stopy (skręcania kostki, przemęczenie, ból, otarcia). Wymuszając właściwą postawę chronią także stawy, kolana i biodra oraz zapewniają stopom lepszą amortyzację.
Jakie wkładki do butów wybrać?
Dobra wkładka stabilizuje stopę w bucie, pomaga w podpieraniu stopy i wzmacnia ją tak, by zmniejszyć spadek siły mięśni. Zapewnia także elastyczność przez cały czas wykonywania czynności – chodzenia, ćwiczeń, jazdy na nartach, biegania itd. Istnieją jednak różne rodzaje wkładek do butów. Możemy skorzystać z gotowych, uformowanych wkładek lub zdecydować się na ich indywidualne przygotowanie specjalnie do naszych stóp.
Podczas biegania, pieszych wędrówek lub biegów narciarskich stopa musi koordynować dynamiczne ruchy „rolowania” i uderzania. Dzieje się tak, ponieważ tkanka tłuszczowa pod piętą nie jest w stanie zaabsorbować w całości tych obciążeń. Potrzebna jest więc dodatkowa amortyzacja – wkładką w bucie. Zastosowanie jej pozwala wykluczyć typowe dla biegania problemy, jak kocie pięty oraz „ścięgno Achillesa”.
Wkładki uformowane – „3 FEET”.
Wkładki 3Feet są podstawowym rozwiązaniem proponowanym w przypadku problemu z dopasowaniem buta do stopy. Są one gotowe do użytku i w pewnym stopniu dostosowują się do stopy podczas ich stosowania. Ich kształt zaprojektowano na podstawie statystycznych danych o naszych stopach. Jednakże w odróżnieniu od innych seryjnie produkowanych mamy trzy podstawowe typy wkładek 3 FEET:
-
MID – dla stóp normalnie wysklepionych,
-
HIGH – dla stóp wysoko wysklepionych,
-
LOW – dla stóp płaskich.
Dzięki temu osoby z każdym rodzajem wysklepienia stóp mogą znaleźć model najbardziej im odpowiadający.
Dodatkowym podziałem wkładek 3FEET jest rozróżnienie ich w zależności od aktywności, dla której są dedykowane. Możemy je podzielić na:
-
wkładki dla narciarzy (wzbogacone o materiały zabezpieczające przed chłodem),
-
wkładki codzienne, do obuwia miejskiego (o małej objętości),
-
wkładki dla aktywnych w terenie pozamiejskim lub biegaczy.
Różnią się od siebie materiałami z jakich je wykonano, tak by ich działanie było adekwatne do sposobu użytkowania.
Wszystkie wkładki 3FEET dają efekt stabilizacji pięty i bardziej równomiernej dystrybucji obciążenia stopy. Innymi słowy poprawiają komfort, zabezpieczają przed szeroko pojętymi kontuzjami w obrębie stóp i kolan oraz lekko korygują postawę.
Wkładki wstępnie uformowane z możliwością indywidualnego dopasowania – „FLASHFIT”.
Wkładki „FLASHFIT” są wstępnie uformowane, ale po pogrzaniu w specjalnej stacji można je indywidualnie dopasować do stóp. Są bardzo dobrym rozwiązaniem dla osób aktywnych fizycznie, ponieważ w szerokiej ofercie znaleźć można propozycje dla miłośnków wielu form aktywności. Każda dyscyplina sportu stawia stopom i tułowiu inne wymagania. Różnią się statyczne (np. w narciarstwie zjazdowym) i dynamiczne (np. w tenisie) ruchy stopy.
Wkładki „FLASHFIT” są wyprodukowane z kilku materiałów o różnej sztywności, w zależności od wymagań dyscypliny, dla której są przeznaczone (RUN+, TREK+, BIKE+, GOLF+, MULTI+, SNOW+). Wkładki są wstępnie uformowane, ale po podgrzaniu w specjalnej stacji FLASHFIT BOX można je indywidualnie dopasowywać do stopy (zwłaszcza w części śródstopia).
Wkładki formowane indywidualnie – „CUSTOM”.
Wkładki Custom, dzięki technologii, w jakiej są wykonywane, pozwalają na niemal idealne dopasowanie ich do kształtu stóp. Jest to opcja nieco droższa od wcześniej wymienionych, ale i najskuteczniejsza. Cały proces trwa około 0,5 godziny. W tym czasie bootfitter lub podolog pobiera odciski stóp odbite w specjalnych poduszkach wypełnionych silikonem. Następnie urządzenie odsysa powietrze z poduszek dając twardą formę, w której bootfitter umieszcza rozgrzane i uplastycznione w specjalnej nagrzewnicy wkładki. Osoba, dla której są przygotowywane musi na nich stanąć, by wkładki mogły dokładnie zapamiętać (w trakcie stygnięcia) kształt stóp. Po wystygnięciu wkładki stają się odpowiednio sztywne – utrzymując kształt przez kilka lat (!) – , a przed umieszczeniem w butach należy je już tylko dociąć na miarę.
Zastosowanie wkładek Custom (np. w obuwiu narciarskim) daje komfort, zmniejsza zmęczenie stóp narażonych na niezbyt przyjazne działanie buta narciarskiego, a przede wszystkim wspomaga jazdę na nartach. Dopasowana do stopy wkładka świetnie przenosi impulsy na nartę ułatwiając wszelkie manewry.
Wkładki Sidas Custom zostały stworzone po to, aby indywidaulnie zadbać o Twoje stopy w każdej sytuacji. Dzięki całkowitemu dopasowaniu się do ich unikalnego kształtu stóp gwarantują idealne podparcie i wygodę, jakiej oczekujesz. Więcej informacji o wkłakach Sidas znajdziesz na stronie: https://sidas.pl/
Najpopularniejsze strony:
KONTAKT
Sklep rowerowy | Sklep narciarski | Serwis narciarski | Bootfitting - dopasowanie butów narciarskich |
Sklep rowerowy | Serwis rowerowy | Bike fitting
Jak uniknąć kontuzji na nartach?
O tym, że do rozpoczęcia sezonu narciarskiego należy się odpowiednio przygotować wie każdy doświadczony miłośnik najpopularniejszej z zimowych dyscyplin sportu. Narciarze rzadziej wyruszający na stok niestety często zapominają o właściwym wprowadzeniu organizmu na „wyższe obroty”. Skutkiem tego mogą być różne dolegliwości bólowe, a nawet kontuzje. Jak tego uniknąć?
Jak przygotować się do wyjazdu na narty?
Osoby ogólnie aktywne fizycznie nie mają większych problemów podczas okazjonalnych wyjazdów na narty. Nieco inna, niż zazwyczaj, forma treningu jest dla organizmu bardziej ciekawostką, niż zaskoczeniem. Wyposażenie się w dobrze dopasowane buty narciarskie i właściwie dobrany sprzęt sprawiają, że taka forma spędzenia wolnego czasu musi być po prostu udana.
Osoby prowadzące na co dzień bardziej pasywny tryb życia powinny pamiętać, że narciarstwo, poza tym, że jest świetną zabawą, jest także sportem siłowym i wytrzymałościowym. Planując więc (zwłaszcza pierwszy w sezonie) wyjazd na stok należy wdrożyć program przygotowawczy. Kiedy? Oczywiście najlepiej jak najwcześniej. Najbardziej zabiegane osoby zapytają jednak kiedy można najpóźniej?
Nie może to być mniej niż 8-10 dni przed wyjazdem. W tym czasie należy przeprowadzić co najmniej jeden trening siłowo-wytrzymałościowy. Ma on niezwykle korzystną właściwość dla osób mało aktywnych fizycznie, mianowicie spowoduje, że… wszystko będzie nas bolało.
Może wydać się to paradoksalne, ale po takim zahartowaniu się, w czasie, kiedy będziemy już na stoku wystąpi zdecydowanie mniejsze prawdopodobieństwo nabawienia się kontuzji. Dlaczego? Niezbyt aktywne dotychczas komórki mięśni podczas wcześniejszego wysiłku uległy odnowieniu, dzięki czemu stają się silniejsze.
Jak przeprowadzić przykładowy trening przed wyjazdem na stok?
Najprostszą i najlepszą formą fizycznego przygotowania się do wyjazdu na narty jest bieganie imitacyjne. Jeśli mamy taką możliwość w pobliskim parku lub lesie znajdujemy nawet niewielki stok i biegając pomiędzy drzewami wyobrażamy sobie jakbyśmy wykonywali skręty na stoku.
Drugą metodą są najpopularniejsze, a często pogardzane, ćwiczenia ogólnorozwojowe. Odpowiednie zestawienie podstawowych ćwiczeń, takich jak np.: pompki, brzuszki, przysiady i wykroki doskonale stymulują większość partii mięśni naszego ciała.
Warto pamiętać o tych niezwykle prostych, acz skutecznych metodach. Ich realizacja nie wymaga dużej ilości wolnego czasu, a korzyści, wynikające z zastosowania się do tych sprawdzonych sposobów, zdecydowanie zaprocentują przyjemnej i bezpieczniej spędzonym czasem na stoku.
Najpopularniejsze strony:
KONTAKT
Sklep rowerowy | Sklep narciarski | Serwis narciarski | Bootfitting - dopasowanie butów narciarskich |
Sklep rowerowy | Serwis rowerowy | Bike fitting
Jak przygotować narty do sezonu? Cz.1 – naprawa i regeneracja.
Właściwe przygotowanie nart do sezonu to podstawowa sprawa, o której absolutnie nie można zapomnieć. Procentuje ono nie tylko miło i wygodnie spędzonym czasem na stoku, ale także (a może przede wszystkim) zwiększeniem Twojego zaufania do nart i uzyskaniem pewności, że wszystko z nimi w porządku, a Ty możesz szusować bezpiecznie.
Odpowiednie zadbanie o narty sprowadza się, dla większości z nas, do oddania ich do serwisu. Jest to najwygodniejsza i najlepsza opcja. Czy wiesz jednak, jakie usługi powinien wykonać serwis narciarski i dlaczego właśnie te są ważne? Zapraszamy do lektury pierwszej części naszego poradnika.
Etap I – przekazanie nart do serwisu.
Przekazanie nart do serwisu to tak naprawdę pierwszy etap w procesie ich serwisowania. Dla Ciebie jest on o tyle istotny, że tutaj specjalista, w ręce którego oddajesz swoje narty, często jest w stanie zauważyć już na przysłowiowy pierwszy rzut oka, jakie prace trzeba będzie wykonać. Serwisant przeprowadzając inspekcję sprawdza czy narty wymagają tylko ostrzenia i smarowania czy dodatkowo np. wypełnień ślizgu. Sprawdza także czy narty nie posiadają pęknięć i rozwarstwień. Po oględzinach pracownik serwisu powinien poinformować Cię o celowości wykonania konkretnych zabiegów i ich cenie. Oczywiście to Ty decydujesz, czy są dla Ciebie niezbędne, ale na pewno warto rozważyć sugestie profesjonalisty.
Teraz zaglądnijmy do wnętrza serwisu – co tam będzie się działo z naszym nartami?
Etap II – przygotowanie ślizgu do naprawy.
Przygotowanie ślizgu do naprawy jest pierwszym etapem prac serwisowych, w którym można wyróżnić 3 podkategorie:
• sprawdzenie geometrii ślizgu
• ocenę uszkodzeń ślizgu
• szlifowanie wstępne (czyszczenie i wyrównywanie ślizgu).
Sprawdzenie geometrii ślizgu.
Sprawdzenie geometrii ślizgu przeprowadza się przy pomocy liniału, przykładając go do powierzchni ślizgu prostopadle do krawędzi. Narty powinny mieć zupełnie płaskie (splanowane) ślizgi, tworzące idealnie równą linię z krawędziami. Wówczas narty są stabilne, łatwe w kontroli i dobrze skręcają. Możliwe są jednak do zaobserwowania następujące przypadki:
Wklęsła powierzchnia ślizgu.
Gdy powierzchnia ślizgu jest wklęsła (concave) narta opiera się na krawędziach i dlatego trudno skręca i ma tendencje do „zacinania” krawędzi. Taki ślizg spotyka się często w nowych, tanich nartach typu Cap, ale może też być spowodowany szlifowaniem nart przy zbyt dużej prędkości narzędzia ściernego.
Wypukła powierzchnia ślizgu.
Gdy powierzchnia ślizgu jest wypukła (convex) krawędzie narty mają słaby kontakt ze śniegiem i dlatego narta jest trudna do kontroli – reaguje bardzo niespokojnie. Taki ślizg można spotkać w tanich, źle skonstruowanych nartach, może też być spowodowany zbyt długą eksploatacją bez serwisowania (krawędź bardzo „zjechana”) lub błędami w poprzednich serwisowaniach.
Ocena uszkodzeń ślizgu.
Serwisant sprawdza, czy istniejące ubytki ślizgu nie są „na wylot” i nie odsłaniają rdzenia narty (kolejnych warstw materiału pod ślizgiem) – szczególnie przy krawędziach. Takie uszkodzenie uniemożliwia bowiem szlifowanie narty bez uprzedniej naprawy ślizgu – nie wolno dopuścić do tego, by chłodziwo (wodny roztwór antykorozyjnej emulsji szlifierskiej) wniknął do wnętrza narty (pod ślizg).
Szlifowanie wstępne.
Szlifowanie wstępne, czyli inaczej mówiąc czyszczenie i wyrównywanie („planowanie”) ślizgu ma na celu:
• oczyszczenie ślizgu narty z brudu, rdzy i resztek smaru
• usunięcie małych rys i ubytków ślizgu (nie trzeba będzie ich zalewać)
• wyrównanie ślizgu do poziomu krawędzi („planowanie” ślizgu)
W zależności od rodzaju serwisowanej narty do szlifowania wstępnego używane są różne narzędzia ścierne:
-
narty rekreacyjne (miękki, gruby ślizg, szerokie krawędzie) – taśma ścierna
-
narty sportowe (twardy, cienki ślizg, wąskie krawędzie) – twardy kamień szlifierski.
Etap III – naprawa ślizgu.
Ze względów technologicznych możemy wyróżnić dwie metody stosowane w przypadku tej usługi:
• topienie materiału uzupełniającego ślizg,
• wklejanie materiału uzupełniającego ślizg.
Naprawa ślizgów materiałem topionym.
Polietylen – podstawowy składnik ślizgów narciarskich – zmienia swoją twardość już od temperatury 150° C. W temperaturze 220° C polietylen staje się miękki, zaś przy wyższych temperaturach – płynny. Dla uzyskania optymalnego połączenia płynnego materiału uzupełniającego ślizg ze stałym materiałem ślizgu konieczna jest temperatura powyżej 250° C. Polietylen posiada cząsteczkę o budowie liniowej, poprzez rozgrzanie do optymalnej temperatury pojedyncze cząsteczki mogą się łączyć w nowe „poli-cząsteczki”, gwarantując mocne połączenie.
Uszkodzenia „nie na wylot”.
Pojedyncze rysy i małe ubytki ślizgu „nie na wylot” po oczyszczeniu i usunięciu sterczących zadziorów uzupełniamy roztopionym polietylenem. W naprawianych miejscach ślizg musi być suchy i czysty. W zależności od rodzaju ślizgu wybiera się materiał czarny lub przeźroczysty.
Uszkodzenia „na wylot” i przy krawędzi.
Większe ubytki, uszkodzenia „na wylot” do rdzenia narty oraz wszystkie uszkodzenia przy metalowych krawędziach są przed zalaniem polietylenem gruntowane specjalnym materiałem do napraw „METAL GRIP”. Składnikiem tego materiału jest klej, łączący wszystkie elementy konstrukcyjne narty.
Naprawa ślizgów materiałem wklejanym.
Duże i głębokie, sięgające do rdzenia narty ubytki ślizgów oraz uszkodzenia przy krawędziach dają się naprawić tylko przez wycięcie zepsutego fragmentu i wklejenie w to miejsce kawałka oryginalnego ślizgu. Omówione powyżej zalewanie roztopionym polietylenem nie zdaje w takich przypadkach egzaminu, ponieważ materiał naprawczy używany do zalewania:
-
posiada gorsze własności ślizgowe
-
jest miękki i mniej odporny na ścieranie
Z tego względu w nartach wysokiej jakości uszkodzone ślizgi powinny być naprawiane wyłącznie poprzez wklejanie oryginalnego ślizgu. Prawidłowo, czysto wykonana wklejka zapewnia trwałą i zupełnie niewidoczną naprawę ślizgu.
Najpopularniejsze strony:
KONTAKT