Jaki smar do łańcucha rowerowego?

Jaki smar do łańcucha rowerowego?

Smar do łańcucha Muc-Off Dry Lube i Muc-Off Wet Lube

Muc-Off Dry Lube i Muc-Off Wet Lube. 2 smary, które zapewnią Twojemu rowerowi idealną ochronę napędu w każdych warunkach atmosferycznych.

Muc-Off Dry Lube

muc-off dry lube sklep rowerowy kraków

Uniwersalny smar Muc-Off Dry Lube gwarantuje perfekcyjną ochronę łańcucha, przerzutek, linek i wszystkich ruchomych elementów roweru podczas zmiennych warunków atmosferycznych. Smar ma doskonałe właściwości penetrujące, a dzięki zaawansowanej formule zapewnia najlepszą ochronę przed rdzą, tworząc na powierzchni specjalną powłokę. Dzięki zastosowaniu technologii P.T.F.E (polimeru teflonowego) smar Muc-Off Dry cechuje się niezwykle niskim współczynnikiem tarcia, gwarantując płynną i cichą zmianę przełożeń przez bardzo długi czas. Smar ulega biodegradacji – jest bezpieczny dla środowiska.

Muc-Off Wet Lube

muc-off wet lub sklep rowerowy kraków

Muc-Off Wet Lube to smar do łańcucha, przerzutek, linek i wszystkich ruchomych połączeń w rowerze stworzony z myślą o trudnych warunkach atmosferycznych, takich jak deszcz, śnieg czy błoto. Nowoczesna formuła wykorzystana przy produkcji smaru Muc-Off Wet Lube pozwoliła na wykorzystanie wyłącznie naturalnych surowców, zapewniając doskonałe działanie elementów i najlepszą ochronę napędu podczas długotrwałego użytkowania w deszczu, śniegu i błocie. Naniesiony na łańcuch smar Muc-Off Wet Lube tworzy specjalną powłokę odporną na działanie wody i zapobiega powstawaniu rdzy, zapewniając przy tym płynną zmianę biegów i doskonałe funkcjonowanie całego napędu przez długi czas.

Bez względu na to, z jak trudnymi warunkami pogodowymi będziesz mierzyć się w czasie jazdy na rowerze smar Wet Lube zapewni maksymalną ochronę i wydajność.

Smar Muc-Off Wet Lube znalazł szerokie zastosowanie w kolarstwie górskim oraz szosowym. Zaufali mu najwięksi producenci rowerów i czołowe drużyny kolarskiego świata. Zapewnij swojemu rowerowi profesjonalną ochronę w każdych warunkach!

KONTAKT

Sklep narciarski | Serwis narciarski | Bootfitting - dopasowanie butów narciarskich
Sklep rowerowy | Serwis rowerowy | Bike fitting

Jaki rower na komunię?

Jaki rower na komunię?

Maj to w Polsce miesiąc nie tylko początku sezonu rowerowego, ale oczywiście także czas Pierwszych Komunii. Wręczane z tej okazji prezenty w postaci rowerów stały się już niemal tradycją. Choć jednoślady napędzane siłą mięśni coraz częściej wypierane są przez quady, laptopy, drony i dziesiątki innych, wyszukanych podarunków niezmiennie cieszą się dużą popularnością. Rower jednak rowerowi nie równy, a wie to każdy, kto choć raz próbował znaleźć odpowiedni dla siebie model. Na co więc zwrócić uwagę wybierając rower komunijny? Jaki rower na komunię kupić? Zapraszamy do lektury!

Rower na komunię – MTB czy miejski?

Komunijny góral, począwszy od lat 90-tych ubiegłego wieku, był do niedawna zdecydowanie najpopularniejszym rowerem na każdego rodzaju ścieżkach i drogach. Rower „uniwersalny”, spełniający oczekiwania większości młodych cyklistów, a przy okazji mogący znieść wiele z najbardziej wyszukanych pomysłów początkujących miłośników kolarstwa był dla większości obdarowujących maszyną niemal idealną. Bardzo dynamiczny rozwój rynku rowerowego w ostatnich latach spowodował załamanie tej tendencji. Pojawiło się wiele innych propozycji, które także w segmencie rowerów dziecięcych mogą zaoferować bardzo szeroki wachlarz możliwości.

Rowery dziecięce w wielu przypadkach odpowiednikami rowerów dla dorosłych. Z tego powodu występuje tutaj także podobny podział – na górskie (popularne MTB), miejskie, szosowe, a nawet zjazdowe, które sporą ciekawostką, ale gdyby ktoś szukał – da się je znaleźć 🙂

Dzieci w wieku 8-9 lat często mają już swoje rowerowe preferencje, jednak – co zrozumiałe – zazwyczaj ciągle jeżdżą w towarzystwie i pod opieką opiekunów. Wybór roweru na komunię powinien opierać się o jego praktyczne zastosowanie. Jeśli rodzice nie są zapalonymi cyklistami mieszkającymi w mieście zakup roweru górskiego może nie być najlepszym pomysłem. Na asfaltowych ścieżkach dziecko będzie się zdecydowanie bardziej męczyło, przez co jazda na nowym rowerze nie będzie sprawiała mu oczekiwanej satysfakcji.

Rower górski będzie na pewno świetnym wyborem dla dziecka, które będzie poruszać się na nim w bardziej zróżnicowanym terenie. Szutrowe drogi czy leśne szlaki to środowisko, gdzie młody cyklista będzie będzie mógł wykorzystać potencjał swojego komunijnego prezentu.

rower dla dziecka na komunię

Jak dobrać odpowiedni rozmiar roweru?

Kupując rower na komunię czy po prostu rower dziecięcy największym problemem, z którym spotyka się większość osób wybierających ten rodzaj prezentu jest jego odpowiedni rozmiar. Dzieci w „wieku komunijnym” bardzo szybko rosną. Jeśli nie masz możliwości przyjścia do sklepu rowerowego z dzieckiem, dla którego rower ma być dobrany powinnaś/powinieneś znać jego dokładny wzrost. Dzięki temu sprzedawca będzie mógł wskazać najlepsze modele.

Kupując rower dziecięcy zazwyczaj wybieramy model przyszłościowy – TROCHĘ za duży, na którym mały cyklista będzie czuł się komfortowo, ale który posłuży dłużej niż jeden sezon. Ile wynosi to magiczne trochę? Kwestia bardzo indywidualna, na pewno musi to być co najmniej tyle, by przy najniższym ustawieniu siodełka dziecko mogło swobodnie dotknąć stopami podłoża. To po pierwsze. Pod drugie mały kolarz powinien mieć naturalną pozycję podczas jazdy na swoim nowym rowerze. Nie może za bardzo leżeć na kierownicy, bo w takim ustawieniu jazda nie będzie ani bezpieczna, ani komfortowa.

odzież rowerowa dla dzieci

Jakie akcesoria rowerowe dla dziecka?

O tych, które są obowiązkowe dla każdego rowerzysty, bez względu na wiek, pisaliśmy w naszym ostatnim artykule, który możecie przeczytać tutaj:

https://windsport.pl/planujesz-wyjazd-rowerowy-o-tych-rzeczach-nie-mozesz-zapomniec-czesc-2-obowiazkowe-wyposazenie-roweru/

Zdecydowanie najważniejszym, ze wszystkich tam wymienionych, jest w przypadku młodych miłośników kolarstwa, kask rowerowy. Ciągle jeszcze nie obowiązkowy, ale wiele wskazuje na to, że w najbliższej przyszłości powstaną tu znaczące zmiany. Na początku roku w Ministerstwie Infrastruktury powstał projekt wprowadzenia powszechnego obowiązku jazdy na rowerze w kasku dla dzieci do 14 roku życia. Kiedy i czy w ogóle przepis wejdzie w życie? Na razie nie wiemy. Nie zmienia to jednak faktu, że kask rowerowy jest najważniejszym zabezpieczeniem rowerzysty, chroniącym najważniejsza część ludzkiego ciała przed obrażeniami.

Co oprócz kasku?

Warto tutaj pomyśleć o co najmniej kilku dodatkach. Oświetlenie w przypadku roweru dziecięcego może nie być niezbędne, ale dzwonek już na pewno powinien się znaleźć na kierownicy komunijnego roweru. Pozostając ciągle w kręgu bezpieczeństwa najmłodszych warto też wziąć pod uwagę zakup nakolanników i nałokietników. Te niezwykle praktyczne, a przy okazji bardzo wygodne dodatki z pewnością nie raz spełnią swoją funkcję podczas rowerowych wypraw. Będą też stanowiły bardzo dobre uzupełnienie rowerowej garderoby małych rowerzystów.

 

nakolanniki dla dzieci ochraniacze na rower

KONTAKT

Sklep narciarski | Serwis narciarski | Bootfitting - dopasowanie butów narciarskich
Sklep rowerowy | Serwis rowerowy | Bike fitting

Idealnie dopasowane rolki? Dla naszych bootfitterów nie ma rzeczy niemożliwych!

Idealnie dopasowane rolki? Dla naszych bootfitterów nie ma rzeczy niemożliwych!

Idealnie dopasowane rolki? Dla naszych bootfitterów nie ma rzeczy niemożliwych!

 

Ból stóp to bardzo popularna dolegliwość wśród miłośników rolek. Są jednak sposoby, dzięki którym łatwo o nim zapomnisz. Pierwszym jest zastosowanie specjalistycznych wkładek Sidas, które zapewniając niezbędne podparcie i stabilizację stóp w butach bardzo poprawiają komfort w czasie jazdy. Drugim jest bootfiiting. Proces kojarzący się głównie z narciarstwem, który także i w tym przypadku doskonale się sprawdza. Specyficzna budowa skorupy rolek (ale i łyżworolek oraz łyżew) pozwala na wykonywanie pewnych modyfikacji, dzięki którym można zniwelować problematyczne miejsca w bucie wywołujące nieprzyjemne uciski i ból.

Skontaktuj się z nami i dowiedz się więcej! 

Planujesz wyjazd rowerowy? O tych rzeczach nie możesz zapomnieć. Część 2 – obowiązkowe wyposażenie roweru.

Planujesz wyjazd rowerowy? O tych rzeczach nie możesz zapomnieć. Część 2 – obowiązkowe wyposażenie roweru.

Piękna i ciepła wiosna zachęca coraz więcej do wyjścia na dłużej na rower. By jednak uniknąć niemiłych niespodzianek i bezpiecznie przejechać zaplanowaną trasę trzeba pamiętać o kilku rzeczach. W poprzednim artykule zwracaliśmy Waszą uwagę na kilka absolutnie niezbędnych rzeczy, które przydają się podczas każdej wyprawy rowerowej (link do wpisu TUTAJ). Dziś poruszymy temat, który nurtuje wielu rowerzystów, a więc obowiązkowe wyposażenie roweru. W co każdy rower musi lub powinien być wyposażony? Zapraszamy do lektury drugiej części naszego poradnika!

 

Oświetlenie rowerowe

Ogólnie rzecz biorąc jest to prawnie wymagany element wyposażenia roweru, który mamy obowiązek posiadać, ale wyłącznie po zmroku. W dzień nie musimy jeździć rowerem z zamontowanymi światłami, jednak w myśl starej zasady – lepiej je mieć, niż później żałować. Za nocną jazdę rowerem bez lampek możemy dostać mandat w wysokości 50 zł. Przypomnijmy, że według obowiązujących w Polsce przepisów przednie światło rowerowe musi być barwy białej lub żółtej selektywnej, tylne czerwonej.

 

Jakie lampki rowerowe kupić?

Wszystko zależy głównie od tego czy planujecie ewentualne nocne wyprawy rowerowe czy nie. Jeśli wiesz, że raz na jakiś czas może Ci się przydarzyć nocny powrót do domu ulubionym jednośladem koniecznie zainwestujcie w dobre lampki rowerowe. Co to oznacza w praktyce? W każdym sklepie dostępnych jest co najmniej kilka różnych modeli oświetlenia rowerowego, którego ceny zaczynają się już od kilku złotych. Nie oszukujmy się jednak, że taka lampka (zwłaszcza przednia) znacznie poprawi Twoje bezpieczeństwo na drodze. Owszem, podczas kontroli policji unikniesz mandatu, ale (zwłaszcza podczas gorszej pogody) dla kierowcy samochodu nie będziesz widoczny z wystarczająco dużej odległości. Zakup dobrych lampek rowerowych to, najprościej mówiąc, inwestycja we własne bezpieczeństwo. Wart uwagi zestaw oświetlenia do roweru kosztuje zazwyczaj minimum sto złotych, jednak najczęściej jest to też jednorazowy wydatek, który zapewnia spokój na kilka lat, zatem warto go ponieść.

 

Jakie lampki rowerowe kupić-min

 

Odblaski

Prawnie wymagany jest co najmniej jeden, o barwie czerwonej, który zamontowany powinien być z tyłu roweru. Większość rowerów turystycznych i rekreacyjnych posiada taki w standardzie swojego wyposażenia. Dla poprawy bezpieczeństwa montowane są także pomarańczowe odblaski przytwierdzone do szprych w kołach. Rowery sportowe zazwyczaj nie posiadają żadnych odblasków. Warto jednak na treningowe wyprawy doposażyć je w niewielkie i lekkie opaski odblaskowe, które po zmroku, lub podczas gorszej pogody, znacznie poprawiają widoczność rowerzysty.

 

Dzwonek rowerowy

Kolorowy lub klasyczny czarny, mały, duży, we wzorki czy w jakimkolwiek innym kształcie. Jedynym wymogiem jest obowiązek posiadania go zawsze na swoim rowerze. Powinien być dobrze słyszalny, ale nie o przeraźliwym dźwięku (chyba nie trzeba tłumaczyć dlaczego). Na miejskich ścieżkach rowerowych dzwonek to jeden z najczęściej wykorzystywanych akcesoriów. W wielu przypadkach dzięki temu niewielkiemu dodatkowi można uniknąć naprawdę nieprzyjemnych sytuacji i uchronić siebie, pieszych i innych rowerzystów przed wypadkami.

 

Dzwonek rowerowy-min

 

Hamulce rowerowe

Niby oczywista sprawa, ale o bezpieczeństwie swoim i innych użytkowników chodników, ścieżek rowerowych i dróg nigdy za wiele. Kodeks Ruchu Drogowego wymaga, by każdy rower był wyposażony w co najmniej jeden skutecznie działający hamulec. Niestety wielu rowerzystów dość nierozsądnie podchodzi do tej szalenie ważnej kwestii, a hamulce często służą bardziej do zwalniania, niż szybkiego zatrzymywania roweru. Nie zawsze przeszkodę widać z daleka, a zwłaszcza w mieście, przy dużym zagęszczeniu ruchu, możliwość ekspresowego wytracenia prędkości bywa niezwykle ważna. By zadbać o swoje bezpieczeństwo i komfort jazdy na rowerze hamulce powinny być regularnie kontrolowane. Jeśli dużo jeździsz 2-3 kontrolne wizyty w serwisie rowerowym w sezonie powinny zupełnie wystarczyć.

Kask rowerowy

Kiedy o bezpieczeństwie podczas jazdy na rowerze mowa nie można nie wspomnieć o kasku rowerowym. Ciągle nie należy on do elementów obowiązkowego wyposażenia rowerzysty, ale każdy kto często porusza się swoim jednośladem wie, że kask rowerowy może dosłownie uratować życie. Wymówek, próbujących usprawiedliwić nie korzystanie z niego ciągle jest wiele, na szczęście jednak coraz więcej rowerzystów przekonuje się do jazdy na rowerze w kasku. Jest to tak naprawdę jedyne zabezpieczenie rowerzysty. Najnowsze modele dostosowują się do panującej mody, a atrakcyjne wzory i kolory sprawiają, że z pewnością każdy rowerzysta, nie tylko wyczynowo uprawiający kolarstwo, znajdzie dla siebie godną uwagi propozycję.

 

jaki kask rowerowy kupic-min

 

Obowiązkowe wyposażenie roweru zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury.

 

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY

z dnia 31 grudnia 2002 r.

w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia.

 

DZIAŁ V

Warunki techniczne roweru […].

Rower powinien być wyposażony:

 

§ 53. 1.

1 ) z przodu — w jedno światło pozycyjne barwy białej lub żółtej selektywnej;

2) z tyłu — w jedno światło odblaskowe barwy czerwonej o kształcie innym niż trójkąt oraz jedno światło pozycyjne barwy czerwonej, które może być migające;

3) w co najmniej w jeden skutecznie działający hamulec;

4) w dzwonek lub inny sygnał ostrzegawczy o nieprzeraźliwym dźwięku.

§ 56. 1.

światła pojazdu, o których mowa […] powinny odpowiadać następującym warunkom:

1) światła pozycyjne oraz światła odblaskowe oświetlone światłem drogowym innego pojazdu powinny być widoczne w nocy przy dobrej przejrzystości powietrza z odległości co najmniej 150 m;

2) powinny być umieszczone nie wyżej niż 900 mm i nie niżej niź 350 mm od powierzchni jezdni;

3) światła pojedyncze na pojeździe wielośladowym powinny być umieszczone po lewej stronie pojazdu, możliwie najbliżej jego bocznego obrysu, jednak nie dalej ni˝ 150 mm od tego obrysu; przepisu nie stosuje się do świateł oświetlających drogę, które powinny być umieszczone pośrodku;

4) dwa światła powinny być umieszczone symetrycznie po obu stronach pojazdu możliwie najbliżej jego bocznego obrysu, jednak nie dalej niż 100 mm od tego obrysu oraz na jednakowej wysokości nad jezdnią; widoczność dwóch świateł powinna być jednakowa;

5) światła czerwone nie mogą być widoczne z przodu, a światła białe (żółte selektywne) — z tyłu.

2. Dopuszcza się umieszczanie świateł odblaskowych barwy żółtej samochodowej:

1) na bocznych płaszczyznach kół pojazdu […] z tym zastrzeżeniem, że z każdego

boku pojazdu powinny być widoczne dwa światła: jedno umieszczone na kole przedniej osi, a drugie — na kole tylnej osi;

2) na pedałach roweru i motoroweru; światła, o których mowa w pkt 1 i 2, nie muszą spełniać warunków określonych w ust.1 pkt .—4.

3. Jeżeli do pojazdu zaprzęgowego lub roweru (motoroweru) przyczepiony jest inny pojazd, maszyna lub urządzenia, powinien on być wyposażony co najmniej w jedno światło pozycyjne barwy czerwonej oraz w jedno światła odblaskowe barwy czerwonej widoczne z tyłu, a ponadto w jedno światło pozycyjne barwy białej widoczne z przodu, jeżeli szerokość pojazdu ciągniętego (maszyny, urządzenia) przekracza szerokość pojazdu ciągnionego; światła te powinny odpowiadać warunkom określonym w ust.1.1

 

KONTAKT

Sklep narciarski | Serwis narciarski | Bootfitting - dopasowanie butów narciarskich
Sklep rowerowy | Serwis rowerowy | Bike fitting

Facebook