Piękna i ciepła wiosna zachęca coraz więcej do wyjścia na dłużej na rower. By jednak uniknąć niemiłych niespodzianek i bezpiecznie przejechać zaplanowaną trasę trzeba pamiętać o kilku rzeczach. W poprzednim artykule zwracaliśmy Waszą uwagę na kilka absolutnie niezbędnych rzeczy, które przydają się podczas każdej wyprawy rowerowej (link do wpisu TUTAJ). Dziś poruszymy temat, który nurtuje wielu rowerzystów, a więc obowiązkowe wyposażenie roweru. W co każdy rower musi lub powinien być wyposażony? Zapraszamy do lektury drugiej części naszego poradnika!

 

Oświetlenie rowerowe

Ogólnie rzecz biorąc jest to prawnie wymagany element wyposażenia roweru, który mamy obowiązek posiadać, ale wyłącznie po zmroku. W dzień nie musimy jeździć rowerem z zamontowanymi światłami, jednak w myśl starej zasady – lepiej je mieć, niż później żałować. Za nocną jazdę rowerem bez lampek możemy dostać mandat w wysokości 50 zł. Przypomnijmy, że według obowiązujących w Polsce przepisów przednie światło rowerowe musi być barwy białej lub żółtej selektywnej, tylne czerwonej.

 

Jakie lampki rowerowe kupić?

Wszystko zależy głównie od tego czy planujecie ewentualne nocne wyprawy rowerowe czy nie. Jeśli wiesz, że raz na jakiś czas może Ci się przydarzyć nocny powrót do domu ulubionym jednośladem koniecznie zainwestujcie w dobre lampki rowerowe. Co to oznacza w praktyce? W każdym sklepie dostępnych jest co najmniej kilka różnych modeli oświetlenia rowerowego, którego ceny zaczynają się już od kilku złotych. Nie oszukujmy się jednak, że taka lampka (zwłaszcza przednia) znacznie poprawi Twoje bezpieczeństwo na drodze. Owszem, podczas kontroli policji unikniesz mandatu, ale (zwłaszcza podczas gorszej pogody) dla kierowcy samochodu nie będziesz widoczny z wystarczająco dużej odległości. Zakup dobrych lampek rowerowych to, najprościej mówiąc, inwestycja we własne bezpieczeństwo. Wart uwagi zestaw oświetlenia do roweru kosztuje zazwyczaj minimum sto złotych, jednak najczęściej jest to też jednorazowy wydatek, który zapewnia spokój na kilka lat, zatem warto go ponieść.

 

 

Odblaski

Prawnie wymagany jest co najmniej jeden, o barwie czerwonej, który zamontowany powinien być z tyłu roweru. Większość rowerów turystycznych i rekreacyjnych posiada taki w standardzie swojego wyposażenia. Dla poprawy bezpieczeństwa montowane są także pomarańczowe odblaski przytwierdzone do szprych w kołach. Rowery sportowe zazwyczaj nie posiadają żadnych odblasków. Warto jednak na treningowe wyprawy doposażyć je w niewielkie i lekkie opaski odblaskowe, które po zmroku, lub podczas gorszej pogody, znacznie poprawiają widoczność rowerzysty.

 

Dzwonek rowerowy

Kolorowy lub klasyczny czarny, mały, duży, we wzorki czy w jakimkolwiek innym kształcie. Jedynym wymogiem jest obowiązek posiadania go zawsze na swoim rowerze. Powinien być dobrze słyszalny, ale nie o przeraźliwym dźwięku (chyba nie trzeba tłumaczyć dlaczego). Na miejskich ścieżkach rowerowych dzwonek to jeden z najczęściej wykorzystywanych akcesoriów. W wielu przypadkach dzięki temu niewielkiemu dodatkowi można uniknąć naprawdę nieprzyjemnych sytuacji i uchronić siebie, pieszych i innych rowerzystów przed wypadkami.

 

 

Hamulce rowerowe

Niby oczywista sprawa, ale o bezpieczeństwie swoim i innych użytkowników chodników, ścieżek rowerowych i dróg nigdy za wiele. Kodeks Ruchu Drogowego wymaga, by każdy rower był wyposażony w co najmniej jeden skutecznie działający hamulec. Niestety wielu rowerzystów dość nierozsądnie podchodzi do tej szalenie ważnej kwestii, a hamulce często służą bardziej do zwalniania, niż szybkiego zatrzymywania roweru. Nie zawsze przeszkodę widać z daleka, a zwłaszcza w mieście, przy dużym zagęszczeniu ruchu, możliwość ekspresowego wytracenia prędkości bywa niezwykle ważna. By zadbać o swoje bezpieczeństwo i komfort jazdy na rowerze hamulce powinny być regularnie kontrolowane. Jeśli dużo jeździsz 2-3 kontrolne wizyty w serwisie rowerowym w sezonie powinny zupełnie wystarczyć.

Kask rowerowy

Kiedy o bezpieczeństwie podczas jazdy na rowerze mowa nie można nie wspomnieć o kasku rowerowym. Ciągle nie należy on do elementów obowiązkowego wyposażenia rowerzysty, ale każdy kto często porusza się swoim jednośladem wie, że kask rowerowy może dosłownie uratować życie. Wymówek, próbujących usprawiedliwić nie korzystanie z niego ciągle jest wiele, na szczęście jednak coraz więcej rowerzystów przekonuje się do jazdy na rowerze w kasku. Jest to tak naprawdę jedyne zabezpieczenie rowerzysty. Najnowsze modele dostosowują się do panującej mody, a atrakcyjne wzory i kolory sprawiają, że z pewnością każdy rowerzysta, nie tylko wyczynowo uprawiający kolarstwo, znajdzie dla siebie godną uwagi propozycję.

 

 

Obowiązkowe wyposażenie roweru zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury.

 

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY

z dnia 31 grudnia 2002 r.

w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia.

 

DZIAŁ V

Warunki techniczne roweru […].

Rower powinien być wyposażony:

 

§ 53. 1.

1 ) z przodu — w jedno światło pozycyjne barwy białej lub żółtej selektywnej;

2) z tyłu — w jedno światło odblaskowe barwy czerwonej o kształcie innym niż trójkąt oraz jedno światło pozycyjne barwy czerwonej, które może być migające;

3) w co najmniej w jeden skutecznie działający hamulec;

4) w dzwonek lub inny sygnał ostrzegawczy o nieprzeraźliwym dźwięku.

§ 56. 1.

światła pojazdu, o których mowa […] powinny odpowiadać następującym warunkom:

1) światła pozycyjne oraz światła odblaskowe oświetlone światłem drogowym innego pojazdu powinny być widoczne w nocy przy dobrej przejrzystości powietrza z odległości co najmniej 150 m;

2) powinny być umieszczone nie wyżej niż 900 mm i nie niżej niź 350 mm od powierzchni jezdni;

3) światła pojedyncze na pojeździe wielośladowym powinny być umieszczone po lewej stronie pojazdu, możliwie najbliżej jego bocznego obrysu, jednak nie dalej ni˝ 150 mm od tego obrysu; przepisu nie stosuje się do świateł oświetlających drogę, które powinny być umieszczone pośrodku;

4) dwa światła powinny być umieszczone symetrycznie po obu stronach pojazdu możliwie najbliżej jego bocznego obrysu, jednak nie dalej niż 100 mm od tego obrysu oraz na jednakowej wysokości nad jezdnią; widoczność dwóch świateł powinna być jednakowa;

5) światła czerwone nie mogą być widoczne z przodu, a światła białe (żółte selektywne) — z tyłu.

2. Dopuszcza się umieszczanie świateł odblaskowych barwy żółtej samochodowej:

1) na bocznych płaszczyznach kół pojazdu […] z tym zastrzeżeniem, że z każdego

boku pojazdu powinny być widoczne dwa światła: jedno umieszczone na kole przedniej osi, a drugie — na kole tylnej osi;

2) na pedałach roweru i motoroweru; światła, o których mowa w pkt 1 i 2, nie muszą spełniać warunków określonych w ust.1 pkt .—4.

3. Jeżeli do pojazdu zaprzęgowego lub roweru (motoroweru) przyczepiony jest inny pojazd, maszyna lub urządzenia, powinien on być wyposażony co najmniej w jedno światło pozycyjne barwy czerwonej oraz w jedno światła odblaskowe barwy czerwonej widoczne z tyłu, a ponadto w jedno światło pozycyjne barwy białej widoczne z przodu, jeżeli szerokość pojazdu ciągniętego (maszyny, urządzenia) przekracza szerokość pojazdu ciągnionego; światła te powinny odpowiadać warunkom określonym w ust.1.¹