Zmiana godzin pracy sklepu rowerowego przy Stoczniowców 9
Rowery 2018 -15%
Ransom. Rower enduro, jakiego jeszcze nie było!
Choć w zasadzie już jakby był, ale jednak nie aż tak dopracowany. Po kolei. W sezonie 2018, mimo wielu rewelacji w portfolio SCOTTa, zabrakło pełnokrwistego roweru enduro. Dla większości osób kwestią czasu było jednak pojawienie się wspomnianego i ci, którzy czekali otrzymali swoją nagrodę. Oto jest on – SCOTT Ransom to nowa-stara propozycja szwajcarskiego producenta stworzona dla najbardziej wymagających fanów enduro.
Jadąc na szwajcarskie testy wiedzieliśmy, że SCOTT przygotował coś specjalnego w segmencie grawitacyjnym. Wszyscy spodziewaliśmy się, że tajemniczym rowerem będzie nowa wersja Geniusa LT lub odświeżona zjazdówka → SCOTT Gambler. Przewidywania okazały się jednak całkowicie nietrafione.
SCOTT Ransom – enduro roku 2019?
SCOTT Ransom. Nowa-stara propozycja roweru do jazdy enduro, który (jak to ładnie określił jeden z testujących) „o własnych siłach wyjeżdża pod górę”. SCOTT Ransom robi niesamowite wrażenie wizualne i wspaniale się prezentuje. Oczywiście został też wyposażony we wszystko, co niezbędne do tego, by zapewnić niespotykaną radość z jazdy.
Skok 170 mm (przód i tył) z twinlockiem, zastosowanym po to, by ułatwić lub w wielu przypadkach umożliwić wyjechanie pod górę. Taki zestaw oparty na kołach w rozmiarze 29 cali tworzy połączenie pozwalające łatwo i płynnie pokonać niemal każdą nierówność, zarówno na podjeździe, jak i na zjeździe.
Po dużych kamieniach rower jedzie bardzo stabilnie. W ciasnych zakrętach rewelacyjnie trzyma się wyznaczonego toru jazdy. Mankamentem dużych kół może być tylko to, że drobne ewolucje w powietrzu są ciut utrudnione.
Świetne hydrauliczne hamulce tarczowe, duże koło (29 cali) i dość spora szerokość opony (2,6 cala) sprawiają, że rower prawie zatrzymuje się w miejscu. Dzięki temu można jeździć szybciej, a krótkie, szybkie hamowanie pozwala spokojnie na tyle wytracić prędkość, by bezpiecznie wejść w zakręt.
Jak na rower enduro ze skokiem 170 mm Ransom jest jednym z najlżejszych w swojej klasie. Karbonowa rama i kierownica (ze zintegrowanym mostkiem) dają bardzo dużą sztywność i jeszcze lepszą precyzję sterowania. Najwyższa grupa osprzętu … oczywiście bezbłędnie radzi sobie nawet w najbardziej ekstremalnych warunkach.
Ciekawostką, o której nie można nie wspomnieć jest wyposażenie dampera w dodatkową komorę, którą można sobie dowolnie zamykać i otwierać. Wspomniana regulacja wpływa na znaczącą poprawę płynności pracy amortyzatora podczas jazdy w dół, nieco poszerzając zakres jego pracy.
SCOTT Ransom produkowany będzie oczywiście w dwóch wersjach – na kołach 27,5 cala oraz 29”. System znany choćby z rowerów SCOTT Genius będzie pozwalał na swobodne żonglowanie kołami, w zależności od potrzeb.
Najpopularniejsze strony:
KONTAKT
Sklep rowerowy | Sklep narciarski | Serwis narciarski | Bootfitting - dopasowanie butów narciarskich |
Sklep rowerowy | Serwis rowerowy | Bike fitting
Jaki rower szosowy do 3 tysięcy złotych?
Wakacje, urlopy, długie ciepłe dni i Tour de Pologne. Czegóż potrzeba więcej, by zamarzyć o wskoczeniu na swój piękny rower typu szosa i pognać w stronę zachodzącego słońca, czując wiatr we włosach? Ano sam rower może okazać się całkiem niezbędnym elementem tej idyllicznej historii 😉 Wiedząc już, że szukasz roweru szosowego w przedziale do… warto również posiadać świadomość tego, co w tej konkretnej kwocie możesz otrzymać.
Przed laty kolarstwo szosowe stanowiło jedną z najbardziej popularnych dyscyplin sportowych w Europie. Różne perypetie, w tym nie tak dawne afery dopingowe, spowodowały zdecydowany spadek popularności tej dyscypliny.
Ostatnie lata pokazują jednak duży wzrost popularności samego kolarstwa jak i rowerów szosowych. Z jednej strony bez wątpienia wpływają na to na pewno sukcesy naszych zawodników. Z drugiej znika pewnego rodzaju mit „kolarzówek”, uznawanych za rowery bardzo niekomfortowe i niepraktyczne.
O rodzajach rowerów szosowych szerzej pisaliśmy w jednym z naszych ostatnich artykułów: https://windsport.pl/rodzaje-rowerow-krotki-przewodnik-rowerzysty-cz-1-rowery-szosowe/. Na potrzeby tego wpisu przypomnimy tylko, że ten segment jednośladów dzielimy, w zależności od swojego przeznaczenia lub cech charakterystycznych na: triathlonowe (czasowe), przełajowe (CX), gravel, fitness, endurance i oczywiście klasyczne szosy. Zaznaczamy także, że przygotowując poniższe zestawienie braliśmy pod uwagę wyłącznie nowe rowery ogólnodostępnych, znanych producentów.
Dlaczego rowery szosowe są drogie?
Nie jest tajemnicą, że rowery szosowe do najtańszych nie należą. Głównym powodem takiego stanu rzeczy jest między innymi cena części, które są o wiele bardziej kosztowne, niż w przypadku tej samej klasy rowerów górskich.
Rowery szosowe do 3 tysięcy złotych to propozycja skierowana przede wszystkim dla osób kupujących swój pierwszy rower z tego segmentu. Czego możemy się po tych rowerach spodziewać?
W każdym przypadku nie będą to rowery nastawione na sportową rywalizację, a na komfortową turystykę. W rowerze szosowym w przedziale cenowym od 2 do 3 tys. dostaniemy wysokiej jakości aluminiową ramę o (najczęściej) komfortowej geometrii endurance. Większość producentów nie oferuje tu jeszcze karbonowego widelca, ale w kilku przypadkach da się je znaleźć w bardzo podstawowej wersji.
Napęd tej klasy rowerów oparty jest w każdym przypadku o podstawowe modele komponentów sygnowanych logo Shimano. Mamy tu do czynienia z dwoma grupami, którymi są Tourney i Claris oferujące 14 lub 16 przełożeń w uniwersalnym zakresie 11-28 z tyłu i 50-34 z przodu.
Szosowe bolidy do 3 tysięcy oferują także dość podstawowe systemy wytracania prędkości. Hamulce to w każdym przypadku klasyczne szczękowce, dostarczane tutaj przez popularną firmę Tektro lub znane każdemu Shimano.
Kierownica, mostek i sztyca podsiodłowa również bez wyjątku wykonane będą z aluminium. Koła zbudowane na aluminiowych obręczach i piastach wyposażonych już w solidnie pracujące łożyska maszynowe. Całkowita masa rowerów w interesującym nas przedziale cenowym oscylować będzie w granicach około 10 kg, z możliwym wahnięciem po mniej więcej pół kilo w każdą stronę.
Podsumowując. Planując zakup roweru szosowego do 3 tysięcy złotych musimy mieć świadomość tego, że będzie to model bardzo podstawowy, raczej ubogo wyposażony, nastawiony wyłącznie na rekreację. Oczywiście nikt nam nie zabroni wystartować w lokalnych zawodach, ale w założeniu te rowery nie są przygotowane do ekstremalnym poziomie. Budżetowa szosa jest idealną opcją dla osób dopiero zaczynających przygodę z tą odmianą kolarstwa lub miłośników dużych prędkości nie nastawiających się na rywalizację.
Warto sprawdzić oferty wyprzedażowe!
Kupując tani rower szosowy warto dokładnie przejrzeć oferty wyprzedażowe sklepów sportowych. Często zdarza się, że model z poprzedniej kolekcji jest objęty dużym rabatem i założonym przez siebie budżecie uda się kupić rower wyższej klasy.
Najpopularniejsze strony:
KONTAKT