Jaki rower do miasta?

Jaki rower do miasta?

Pytanie z pozoru banalne, a pierwsza odpowiedź, jaka na nie przychodzi to “każdy”. No bo analizując na jakich rowerach wciąż porusza się przeważająca część rowerzystów w zasadzie można wyciągnąć takie wnioski. Zdecydowanie idzie jednak ku dobremu i na szczęście świadomość rowerzystów mocno się zmienia. Coraz więcej osób kupujących swój nowy rower zdaje sobie sprawę z tego, że nie da się mieć jednego roweru, który wszędzie będzie spisywał się doskonale.

Miasto to przestrzeń, w której teoretycznie każdy rower sobie poradzi. Niby racja, ale czy na każdym rowerze będzie się wygodnie jeździło w mieście? Nie bez powodu istnieje kilka typów rowerów o tak bardzo odmiennej specyfikacji, przystosowanych do tak wielu odmian kolarstwa.

Idealny rower miejski powinien być…

No właśnie, jaki powinien być idealny rower do miasta? Bo dla jednych z nas ważne będzie to, by był szybki. Dla innych najważniejszą cechą będzie to, by był wygodny. Kolejna grupa rowerzystów będzie oczekiwała od niego tego, aby łatwo dało się na nim przewozić codzienne zakupy lub inne niewielkie bagaże. Jednoznacznej odpowiedzi tu chyba nie ma. By więc oszczędzić Wam bólu głowy przygotowaliśmy ten krótki przewodnik, pokrótce charakteryzujący typy rowerów najlepiej radzące sobie w miejskiej przestrzeni i jej okolicach. 

Rowery miejskie

Jak nazwa wskazuje stworzone zostały oczywiście z myślą o pokonywaniu miejskich ścieżek, dróg i uliczek. Wyróżnia je głównie unikalna stylistyka, pozbawiona sportowego charakteru. Dla wielu osób rower to podstawowy środek transportu w mieście. Z tego też powodu typowe rowery miejskie generalnie wyposażone są już we wszystko, co ich użytkownikom niezbędne – błotniki, bagażnik oświetlenie i nóżkę. Najczęściej posiadają duże koła w szosowym rozmiarze 28”, wyposażone w opony o wątłym bieżniku, pozwalające na szybsze przemieszczanie się po twardej nawierzchni. Wiele modeli posiada amortyzowany widelec, a niektóre także amortyzowaną sztycę podsiodłową. Do tego raczej zawsze kanapowe, bardzo miękkie siodło, co zestawione razem bardzo poprawia komfort przemieszczania się. Do tego wygięta kierownica z regulowanym mostkiem, pozwalająca podróżować w wyprostowanej pozycji. Rzadko spotyka się już rowery miejskie pozbawione przerzutek, czasem są one umieszczone w piaście, czasem na zewnątrz, jak w innych rowerach. 

Rowery miejskie to doskonałe rozwiązanie dla osób żyjących w miastach i przemieszczających się głównie i ich obrębie. Wadą tego typu jednośladów jest to, że niezbyt dobrze sprawdzają się w innym środowisku niż miejska dżungla i dla większości z nich wyjazd na weekendową wycieczkę, zwłaszcza drogami bez asfaltu, będzie zbyt dużym wyzwaniem. 

Rowery crossowe (turystyczne)

Rowery crossowe to w ostatnich latach najczęściej kupowane jednoślady. Nie bez powodu. Dzięki swojej specyfikacji odpowiadają potrzebom ogromnej większości rowerzystów. Są bardzo wszechstronne. Dobrze radzą sobie w mieście, jeszcze lepiej poza nim. Są lekkie, zwinne, wytrzymałe i nie boją się żadnych wyzwań. Rowery turystyczne budowane są na aluminiowych ramach o komfortowej geometrii. Przeważnie wyposażone są w amortyzowany widelec, zazwyczaj o skoku 63 mm, a więc już wystarczającym by bez pokonywać kilometry po niezbyt dobrej nawierzchni oraz drogach brukowanych, szutrowych lub polnych. Jeśli nie wyposażone fabrycznie, to zawsze przygotowane do łatwego montażu błotników, bagażnika i oświetlenia. Szeroki zakres przełożeń w tego typu jednośladach umożliwia wygodną jazdę nawet na długich dystansach o bardzo zróżnicowanym stopniu trudności. Duże koła o średnicy 28” pozwalają sprawnie i szybko się przemieszczać.

Czy rower crossowy może być dobrym rowerem do miasta? Na pewno tak, a przy okazji dobrze spisze się w czasie weekendowych wypraw poza jego granice.

Rowery trekkingowe

Rower trekkingowy to typ jednośladu stworzony przede wszystkim do długich wycieczek, wypraw i podróży. Jeśli porównywać by go do samochodu byłby typem SUVa, do którego można upchnąć wszystkie niezbędne rzeczy i wciąż będzie sporo miejsca. Rowery trekkingowe to krążowniki szos, które w mieście jednak nie najlepiej się odnajdują. Nie są tak lekkie i dynamiczne jak rowery crossowe. Dobrze sprawdzą się za to np. podczas dojazdów z terenów podmiejskich, kiedy do pokonania masz kilka lub kilkanaście kilometrów drogami publicznymi, a jazda po mieście to mniejsza część wyprawy. 

Rowery szosowe

Rower szosowy to w gruncie rzeczy chyba najmniej praktyczne rozwiązanie do miasta. Różna nawierzchnia, tory tramwajowe, krawężniki i mnóstwo innych zagrożeń czających się na każdym kroku. Do tego problem z pozostawieniem takiego roweru gdzieś “na mieście”. Niemniej miłośników wykorzystania popularnych kolarzówek w ruchu miejskim wcale nie brakuje. Rowery szosowe są zdecydowanie najszybsze, ze wszystkich wcześniej wymienionych, co w wielu przypadkach bierze górę nad ewentualnymi niedogodnościami. Kiedy trzeba szybko i sprawnie przemieścić się z miejsca na miejsce rower szosowy jest zdecydowanie najlepszym środkiem transportu w “miejskiej dżungli”. Da się do niego zamontować błotniki, często także nieco grubsze opony z wyraźniejszym bieżnikiem, dzięki czemu staje się on bardziej “cywilny”, nie tracąc swojego sportowego charakteru. 

Rower szosowy to oczywiście nie tylko klasyczna “kolarzówka”. W dużej rodzinie tego typu jednośladów znajdują się także rowery szosowe typu gravel, fitness oraz niezwykle komfortowe szosówki o geometrii endurance. 

Podsumowując

Jaki rower do miasta wybrać? Taki, który będzie spełniał Twoje oczekiwania. Oferta większości sklepów rowerowych jest na tyle bogata, że w praktycznie każdym uda nam się znaleźć wyżej wymienione grupy jednośladów. Jeśli Twoje oczekiwania nie są sprecyzowane koniecznie przejedź się na jednym, dwóch czy kilku rowerach. Porównaj ich właściwości jezdne i wybierz taki, który będzie Ci najbardziej odpowiadał. W końcu jazda na rowerze, niezależnie od jego typu i przeznaczenia, powinna być przede wszystkim przyjemnością!

KONTAKT

Sklep narciarski | Serwis narciarski | Bootfitting - dopasowanie butów narciarskich
Sklep rowerowy | Serwis rowerowy | Bike fitting

Jaki rower szosowy do 3 tysięcy złotych?

Jaki rower szosowy do 3 tysięcy złotych?

Wakacje, urlopy, długie ciepłe dni i Tour de Pologne. Czegóż potrzeba więcej, by zamarzyć o wskoczeniu na swój piękny rower typu szosa i pognać w stronę zachodzącego słońca, czując wiatr we włosach? Ano sam rower może okazać się całkiem niezbędnym elementem tej idyllicznej historii 😉 Wiedząc już, że szukasz roweru szosowego w przedziale do… warto również posiadać świadomość tego, co w tej konkretnej kwocie możesz otrzymać.

 

Przed laty kolarstwo szosowe stanowiło jedną z najbardziej popularnych dyscyplin sportowych w Europie. Różne perypetie, w tym nie tak dawne afery dopingowe, spowodowały zdecydowany spadek popularności tej dyscypliny.

Ostatnie lata pokazują jednak duży wzrost popularności samego kolarstwa jak i rowerów szosowych. Z jednej strony bez wątpienia wpływają na to na pewno sukcesy naszych zawodników. Z drugiej znika pewnego rodzaju mit „kolarzówek”, uznawanych za rowery bardzo niekomfortowe i niepraktyczne.

testy rowerów scott windsport

O rodzajach rowerów szosowych szerzej pisaliśmy w jednym z naszych ostatnich artykułów: https://windsport.pl/rodzaje-rowerow-krotki-przewodnik-rowerzysty-cz-1-rowery-szosowe/. Na potrzeby tego wpisu przypomnimy tylko, że ten segment jednośladów dzielimy, w zależności od swojego przeznaczenia lub cech charakterystycznych na: triathlonowe (czasowe), przełajowe (CX), gravel, fitness, endurance i oczywiście klasyczne szosy. Zaznaczamy także, że przygotowując poniższe zestawienie braliśmy pod uwagę wyłącznie nowe rowery ogólnodostępnych, znanych producentów.

 

Dlaczego rowery szosowe są drogie?

Nie jest tajemnicą, że rowery szosowe do najtańszych nie należą. Głównym powodem takiego stanu rzeczy jest między innymi cena części, które są o wiele bardziej kosztowne, niż w przypadku tej samej klasy rowerów górskich.

Rowery szosowe do 3 tysięcy złotych to propozycja skierowana przede wszystkim dla osób kupujących swój pierwszy rower z tego segmentu. Czego możemy się po tych rowerach spodziewać?

 

W każdym przypadku nie będą to rowery nastawione na sportową rywalizację, a na komfortową turystykę. W rowerze szosowym w przedziale cenowym od 2 do 3 tys. dostaniemy wysokiej jakości aluminiową ramę o (najczęściej) komfortowej geometrii endurance. Większość producentów nie oferuje tu jeszcze karbonowego widelca, ale w kilku przypadkach da się je znaleźć w bardzo podstawowej wersji.

Napęd tej klasy rowerów oparty jest w każdym przypadku o podstawowe modele komponentów sygnowanych logo Shimano. Mamy tu do czynienia z dwoma grupami, którymi są Tourney i Claris oferujące 14 lub 16 przełożeń w uniwersalnym zakresie 11-28 z tyłu i 50-34 z przodu.

Szosowe bolidy do 3 tysięcy oferują także dość podstawowe systemy wytracania prędkości. Hamulce to w każdym przypadku klasyczne szczękowce, dostarczane tutaj przez popularną firmę Tektro lub znane każdemu Shimano.

Kierownica, mostek i sztyca podsiodłowa również bez wyjątku wykonane będą z aluminium. Koła zbudowane na aluminiowych obręczach i piastach wyposażonych już w solidnie pracujące łożyska maszynowe. Całkowita masa rowerów w interesującym nas przedziale cenowym oscylować będzie w granicach około 10 kg, z możliwym wahnięciem po mniej więcej pół kilo w każdą stronę.

rowery szosowe kraków wyprzedaż

 

Podsumowując. Planując zakup roweru szosowego do 3 tysięcy złotych musimy mieć świadomość tego, że będzie to model bardzo podstawowy, raczej ubogo wyposażony, nastawiony wyłącznie na rekreację. Oczywiście nikt nam nie zabroni wystartować w lokalnych zawodach, ale w założeniu te rowery nie są przygotowane do ekstremalnym poziomie. Budżetowa szosa jest idealną opcją dla osób dopiero zaczynających przygodę z tą odmianą kolarstwa lub miłośników dużych prędkości nie nastawiających się na rywalizację.

 

Warto sprawdzić oferty wyprzedażowe!

Kupując tani rower szosowy warto dokładnie przejrzeć oferty wyprzedażowe sklepów sportowych. Często zdarza się, że model z poprzedniej kolekcji jest objęty dużym rabatem i założonym przez siebie budżecie uda się kupić rower wyższej klasy.

KONTAKT

Sklep narciarski | Serwis narciarski | Bootfitting - dopasowanie butów narciarskich
Sklep rowerowy | Serwis rowerowy | Bike fitting

UWAGA PROMOCJA!!!

UWAGA PROMOCJA!!!

UWAGA SUPER PROMOCJA!!!

Nasz wielki wyprzedażowy Tour nabiera rozpędu!

Na dobry początek mamy dla Was 3 doskonałe propozycje. Seria rowerów SCOTT CR1 przez lata pomagała najlepszym zawodnikom światowego peletonu osiągać najwyższe wyniki w najtrudniejszych wyścigach szosowych.

Każdy z rowerów prezentuje niezwykle wysoki stosunek jakości do ceny. Karbonowa rama gwarantuje najwyższy komfort podczas wielogodzinnych wyścigów, treningów i wycieczek rowerowych, a wysokiej klasy osprzęt Shimano zapewnia niezawodność w każdych warunkach, z jakimi przychodzi Ci się na co dzień mierzyć.

SCOTT CR1 to rower szoswy zarówno dla doświaczonych kolarzy poszukujących najwyższej klasy niezawodnego sprzętu, jak i początkujących miłośników tego pięknego sportu, szukających wygodnego, dobrze skomponowanego roweru w niskiej cenie.

Teraz do każego roweru SCOTT CR1 dwa koszyki na bidon i 2 bidony GRATIS!

SCOTT CR1 10

SCOTT CR1 20

SCOTT CR1 30

Rodzaje rowerów – krótki przewodnik rowerzysty. Cz.1 rowery szosowe.

Rodzaje rowerów – krótki przewodnik rowerzysty. Cz.1 rowery szosowe.

Rower. Jedno- lub wielośladowy pojazd drogowy napędzany wyłącznie siłą mięśni poruszających się nim osób, w szczególności poprzez system pedałów, dźwignię lub rękojeść (np. rowery dwu-,trój- i czterokołowe oraz wózki inwalidzkie)1. W teorii prosta sprawa. W praktyce… bywa różnie. Zawiłości świata rowerów dla wielu osób stanowią abstrakcję na poziomie teorii względności. Podstawowe różnice między rowerem górskim a szosowym jest w stanie wskazać każdy, kto spojrzy na obydwa jednoślady. Po co jednak komuś szosa endurance, albo rower downhillowy? Tutaj wkraczamy na nieco bardziej grząski grunt. Jak w tym wszystkim ma się połapać zwykły laik, który szuka „zwykłego roweru” do codziennej jazdy? Spieszymy z wyjaśnieniami!

W poprzednim artykule Jak wybrać najlepszy rower dla siebie przedstawiliśmy ogólny podział rowerów i pokrótce omówiliśmy każdy z sześciu podstawowych rodzajów. Tym razem bardziej szczegółowo zajmiemy się tematem podziału ogólnodostępnych rowerów i spróbujemy podpowiedzieć Wam z jakich powodów właśnie na taki należy zwrócić uwagę.

Rodzaje rowerów – krótki przewodnik rowerzysty. Cz.1 rowery szosowe.

Krótka historia roweru

Pierwsze, nie do końca potwierdzone wzmianki na temat pierwowzorów dzisiejszych rowerów pochodzą z ostatnich lat XVIII wieku. Na przestrzeni ponad 200 lat zmieniło się całkiem sporo. Pierwsze pojazdy przypominające znane nam jednoślady to wynalazek Karla Freiherra Draisa von Sauerbronna. Powstały w 1818 roku jednoślad został nazwany drezyną. Wprawianie jej w ruch polegało na odpychaniu się nogami od podłoża (dziś ten patent przeżywa renesans w rowerkach biegowych dla najmłodszych kolarzy).

Kolejne lata przynosiły coraz to nowe pomysły konstruktorskie. Od trzykołowców napędzanych systemem wahliwych pedałów, przez maszyny napędzane za pomocą przedniego koła, aż po sławne bicykle z wielkim przednim kołem.

Pierwowzór współczesnego roweru to dzieło Johna Kempa Starleya, które opracował w 1885 roku. Angielski konstruktor rozwinął i udoskonalił znane dotychczas koncepcje, dając światu jeden z najpopularniejszych środków transportu. Od tego czasu rower stał się nieodłącznym elementem krajobrazu miast i wsi. Szybko też stał się sprzętem sportowym, tworząc jedną z najbardziej emocjonujących europejskich dyscyplin – kolarstwo szosowe. Już w 1891 roku odbył się pierwszy oficjalny wyścig kolarski, którego trasa (licząca ponad 600 km!) prowadziła z Bordeaux do Paryża. Jego zwycięzcy osiągnęli zawrotną, jak na tamte czasy prędkość, 21 km/h.

Rowery szosowe

Można powiedzieć, że od nich wszystko się zaczęło. Rowery szosowe to najstarszymi i najbardziej popularnymi jednośladami, stworzonymi z myślą o pokonywaniu długich dystansów w możliwie najkrótszym czasie. Początkowo stanowiły wygodny środek transportu, który szybko przerodził się w sprzęt sportowy. We Włoszech, Francji z końca XIX i początku XX wieku kolarstwo stało się niemalże przedmiotem kultu, a rywalizacja zawodników pokonujących mordercze trasy Giro czy Touru gromadziła rzesze miłośników.


Segment rowerów szosowych bardzo długo bronił się przed zmianami (z jednym wyjątkiem w postaci rowerów przełajowych). Potrzeby rynku jednak i tutaj wymusiły działania mające na celu zastosowanie rozwiązań łamiących jej klasyczny stereotyp choćby przez wprowadzenie hamulców tarczowych. Z biegiem czasu rowery szosowe doczekały się także swoich kolejnych „wcieleń”, a więc rowerów bazujących na szosowej geometrii, ale przeznaczonego już do innych celów, niż sportowa jazda po wyłącznie asfaltowych drogach.

Rodzaje rowerów – krótki przewodnik rowerzysty. Cz.1 rowery szosowe 1

Rowery szosowe

Popularna „kolarzówka” (dawniej nazywana także rowerem wyścigowym) wyróżnia się przede wszystkim lekką, ale bardzo wytrzymałą ramą raczej wątłej budowy, kierownicą wygiętą w charakterystycznego baranka oraz wąskimi, dużymi kołami wyposażonymi w gładkie opony. Rowery szosowe stanowią doskonałą propozycję dla osób, które lubią sportowe emocje, dalekie wyprawy oraz są uzależnione od prędkości. Jest to rower typowo sportowy, który w mieście nie czuje się najlepiej, ale jest też bardzo wybredny jeśli chodzi o drogi inne niż asfaltowe. Wyścigi na rowerach szosowych to najstarsza i najpopularniejsza dyscyplina wśród sportów rowerowych.

rowery szosowe sklep kraków

Rowery CX (przełajowe)

Kolarstwo przełajowe to dyscyplina, której początki sięgają już końca XIX w. W myśl zasady, że potrzeba jest matką wynalazków rower przełajowy stał się tak naprawdę pierwszą alternatywą dla jedynego typu roweru – nadającego się do jazdy generalnie tylko po asfalcie. Poprzez zastosowanie dwóch kluczowych zmian, a więc założenie grubszych opon i silniejszych hamulców rower zdecydowanie lepiej radził sobie w bardziej wymagającym terenie. Tak zmodyfikowany rower szosowy największą popularnością cieszy się w krajach Beneluksu oraz we Francji, Niemczech i Czechach, a więc w krajach (lub ich regionach) gdzie przez połowę roku jazda na szosówkach jest mocno utrudniona przez panujące warunki atmosferyczne.

W Polsce rowery CX cieszą się rosnącą popularnością, co spowodowane jest przede wszystkim renesansem rowerów szosowych. Dla wielu kolarzy „przełajówka” to przede wszystkim alternatywa w sezonie jesienno-zimowym. Rower przełajowy nie jest jednak, wbrew często spotykanej opinii, uniwersalną szosą. Główną powodem jest to, że geometria ram rowerów CX jest nieco inna niż  rowerów szosowych, co czyni je mniej wygodnymi. W rowerach cyclocross ramy są krótsze (ma to na celu zapewnienie rowerowi większej zwrotności), środek supportu ulokowany jest nieco wyżej (dla lepszego prześwitu), a kąt wyprzedzenia widelca większy niż w rowerze szosowym. Połączenie wymienionych różnic sprawia, że pozycja na przełaju jest dość sztywna, co ma praktyczne zastosowanie w czasie jazdy na nim – daje możliwość szybkiego zeskakiwania i wskakiwania na rower.

rowery przełajowe cx sklep kraków

Rowery gravel

W dosłownym tłumaczeniu rowery „żwirowe”. Najmłodsze dziecko w rodzinie szosówek, które przez dwa ostanie sezony zaskarbiło sobie rzesze odbiorców. Ideą powstania graveli było zapewnienie wyższej funkcjonalności i większego komfortu na różnego rodzaju nawierzchni (w stosunku do rowerów szosowych i przełajowych). Gravele są rowerami stworzonymi do jazdy po drogach, gdzie asfalt zmienia się w szuter lub leśną ścieżkę. Hamulce tarczowe nie są tutaj regułą, ale spotkamy je w zdecydowanej większości modeli. Rowery typu gravel mają także zdecydowanie szersze opony niż rowery szosowe. Ich minimalna i raczej rzadko spotykana szerokość to 28 mm, standardem jest 32, ale zdarzają się i takie, które mają 45 mm. Gravele od rowerów przełajowych (z którymi często są mylone) odróżnia brak sportowego charakteru. Zastosowanie innych kątów ramy, opon o mniejszym bieżniku i komponentów nastawionych na komfortową jazdę stawia je gdzieś pomiędzy rowerami CX, a szosowymi typu endurance. Rowery gravelowe to najlepsza opcja dla osób ceniących sobie komfort i niezależność, ale nie chcących tracić radości, jaką daje klasyczna szosa.

rowery gravel sklep kraków

Rowery triathlonowe i czasowe

Najbardziej specyficzne maszyny w rodzinie szosowych jednośladów. Zaprojektowane zostały w taki sposób, by podczas zawodów triathlonowych czy jazdy na czas organizowanej w ramach zawodów szosowych dać startujący na nim zawodnik mógł uzyskać maksymalnie wysoką prędkość. Waga, w przypadku rowerów czasowych i triathlonowych jest mniej istotnym elementem, niż w przypadku klasycznego roweru szosowego. Niesamowicie ważna jest natomiast jego aerodynamika – ograniczanie do minimum oporów powietrza. Cechą podstawową rowerów czasowych jest bardzo charakterystyczna kierownica. Czasowa przystawka wymusza przyjęcie nieco bardziej leżącej, maksymalnie aerodynamicznej pozycji w czasie jazdy.

rowery triathlonowe i czasowe sklep kraków

Rowery szosowe typu endurance i fitness

Dwa nieco mniej popularne typy rowerów szosowych nastawione przede wszystkim na komfort jazdy. „Kolarzówki” typu endurance od wyścigowych rowerów szosowych różnią się kilkoma detalami, które w konsekwencji zapewniają najwyższą jakość szosowych doznań dla fanów prędkości i odległości, ale gwarantują przy okazji wyższy komfort. Krótko mówiąc endurance to typ szosy dla osób, które raczej nie myślą o walce w lokalnych zawodach szosowych, a chcą się na rowerze po prostu fajnie bawić. Rowery endurance zapewniają ich użytkownikom nieco bardziej wyprostowaną pozycję niż klasyczne szosowe wyścigówki. Mają także wygodniejsze siodła, zazwyczaj szersze opony (28 mm) oraz oferują bardziej uniwersalne przełożenia, które sprawdzą się podczas każdego typu wyprawy.

Rowery szosowe typu fitness to nic innego jak klasyczne szosówki (najczęściej endurance) z prostą kierownicą. Ten rodzaj rowerów to propozycja skierowana do osób potrzebujących „miejskiej szosy”, która nie traci swoich podstawowych cech, a więc szybkości i lekkości, ale przy okazji jest bardziej zwrotna.

rowery szosowe fitness sklep kraków

Ciąg dalszy nastąpi 🙂

 

 

KONTAKT

Sklep narciarski | Serwis narciarski | Bootfitting - dopasowanie butów narciarskich
Sklep rowerowy | Serwis rowerowy | Bike fitting

Facebook